荃湾路新行车桥连日发生意外 李耀培分析4大成因：部分设计不符合市民驾驶习惯

荃湾路往九龙方向的新行车桥自7月12日启用后，连续3日均发生交通意外，外界关注是否设计上的因素导致。曾使用该路段的中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培今早（16日）在商台节目分析，主要涉及4个原因。

中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培呼吁驾驶者途经新路时提早留意路牌，与前车保持充足安全距离，减慢车速小心驾驶，避免意外发生。

fb马路的事（即时交通资讯台）图片

fb马路的事（即时交通资讯台）图片

fb车cam L （香港群组）图片

路政署fb图片

一、驾驶者尚未适应新路设计

新路段刚开通，多数驾驶者对全新道路布局、分流规划并不熟悉，行经分岔口时容易犹豫，埋下事故隐患。

二、右侧快线出口违反长年驾驶习惯

以往荃湾公路沿线出口全部设于左侧，司机长时间养成靠左转出的习惯；今次新增右边快线出口，与固有驾驶逻辑冲突，令驾驶人士大感不适应。

三、路牌观察时间不足，临时减速太迟

当局虽铺设路面标示、竖立多组路牌，但早上高峰车流密集，车辆会遮挡指示；不少司机驶至路口才慌忙辨认路牌，随即急收油，后车难以即时反应。

四、快线车速快、跟车距离不足酿追撞

路段限速70公里属快线，车辆行车速度偏高。前车突然减速，后车若跟车过近、未有保持安全距离，极易引发串烧式连环撞。

李耀培表示，该段道路长期以来右侧均为快线、出口全设左边，今次突增右边出口，司机行经分岔位时容易疑惑、急收油，后车反应不及便引发串烧车祸。当局虽设置多组路面及路边指示牌，但早高峰车流密集，车辆遮挡标示，司机难以看清资讯。

他呼吁驾驶者途经新路时提早留意路牌，同时与前车保持充足安全距离，减慢车速小心驾驶，避免意外发生。