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第1页第一篇文章日期: 2026-06-24
第1页最后一篇文章日期: 2026-06-24

車Cam|FU牌司機被指隧道內雙手離軚用電話 網民質疑涉違規使用駕駛輔助

網上周一(6月22日)流傳一段片段,相信拍攝於香港一隧道內,可見當時一部車牌前綴為FU的兩地牌左軚車,行駛途中男司機竟然雙手離開軚盤,並低頭使用電話。相關片段流傳後引起網民嘩然,由於涉案私家車當時車身穩定且車速不低,有網民質疑該司機是違規使用駕駛輔助系統,直言「嘩馬路核彈」、「隧道內用自駕系統真夠勇?GPS真的能完全收到嗎」。

根據運輸署文件,未獲批准的「整體組合式駕駛輔助系統」,不可在香港道路上使用。若車輛已裝有「整體組合式駕駛輔助系統」,該車輛的司機在香港的路上行駛時不應啓動車輛的自動駕駛「整體組合式駕駛輔助系統」。

片段相信拍攝於香港一隧道。FB:車cam L(香港群組)
片段相信拍攝於香港一隧道。FB:車cam L(香港群組)

 

司機雙手離軚使用電話。FB:車cam L(香港群組)
司機雙手離軚使用電話。FB:車cam L(香港群組)

 

司機雙手離軚使用電話。FB:車cam L(香港群組)
司機雙手離軚使用電話。FB:車cam L(香港群組)

 

涉案私家車車牌前綴為FU。FB:車cam L(香港群組)
涉案私家車車牌前綴為FU。FB:車cam L(香港群組)

 

涉案私家車車牌前綴為FU。FB:車cam L(香港群組)
涉案私家車車牌前綴為FU。FB:車cam L(香港群組)

 

運輸署解釋,因應啓動「整體組合駕駛輔助系統」後,會系統持續執行多項動作,當中會涉及處理路面資訊及交通規則。由於香港的交通標志、交通燈號和道路標記等不同於內地,而香港的交通規則亦不同於內地,考慮到以上因素,或會造成道路安全隱患。

去年12月亦曾發生類似事件,當時內地社交平台「小紅書」瘋傳片段,顯示有「粵車南下」車主來港行駛期間,啟動未經批准的智能駕駛系統,更一度「雙手離軚」炫耀。運輸署當時稱嚴肅調查,並將個案通知廣東當局。

另外資料顯示,為了促進公務及商務交流,運輸署會向由境外帶入香港作短暫逗留的非商用車輛,發出國際通行許可證,並按法例編配以「FU」或「FV」英文字母為前綴的車牌。獲批配額來往粵港兩地的內地車輛一般為內地政府、直屬部門或企業單位的車輛。

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