福特推扩建比利毕晓普机场　近10万户住宅恐受影响

【星岛综合报道】安省省长福特（Doug Ford）推动将比利毕晓普机场（Billy Bishop）机场大幅扩建，多伦多市府首席规划师警告，此举将严重影响滨湖地区现有及未来规划的住宅项目，涉及单位数目近10万个。

根据市府就机场扩建对湖滨住宅潜在影响进行的深入分析，目前正规划中、位于机场现有航道之下的住宅单位约有86,000个，一旦扩建落实，数字将增至约94,000个；现有住宅单位处于航道范围内的数目，亦预计将增加约25,000个。

市府首席规划师Jason Thorne指，由于扩建尚无具体方案，市府只能参考早年Porter Airlines于2013年提出的喷射机方案作分析，并与顾问研究航道可能的变动。“湖滨生活之所以吸引，正是因为其配套设施、公共空间及户外休憩机会，我们对此深表忧虑。”

喷射机航道附近建筑或被迫设计成“密封式”

Thorne指出，若机场扩建以容纳喷射机及每年1,000万人次客流，邻近航道的建筑物或须被迫改变设计，例如窗户无法开启、取消露台或限制天台设施，部分规划中的项目可行性将因此受到影响。航道变动将主要影响市中心及伊陶碧谷南部地区的住宅供应。

今次分析正值福特政府推动由省府取代市府，在管理机场的三方协议中占一席位，该协议目前由联邦政府、省府及多伦多港务局共同签署。福特希望透过引入喷射机，将机场年客流量由现时约200万人次增至1,000万人次。安省交通部发言人回应市府报告时表示，省府期待推进机场扩建工作。

交通挤塞成最大隐忧

多伦多规划及房屋委员会周三（10日）讨论报告之际，多伦多港务局亦正召开年度大会，惟未有透露具体扩建方案的时间表，仅指联邦政府正进行的公众咨询是首要步骤。

Thorne指出，交通挤塞是市府人员最大忧虑：“若前往机场的车辆数量增加五倍，而现时通往机场仅得一条双线道路，将需要立即大幅增加行车线容量。”扩建亦将加剧市民最为诟病的两条道路，包括嘉甸拿高速公路（Gardiner Expressway）及湖滨大道西（Lakeshore Boulevard West）的交通负荷。

TTC委员Josh Matlow指出，目前大量乘客依靠公共交通前往机场，惟TTC现有车队规模根本无法应付五倍客流增长。他补充，相比之下，皮尔逊机场（Pearson Airport）的交通配套近年持续扩展，5号线现已连接Mt. Dennis站的UP Express，“对居于湖滨以北的大多数市民而言，皮尔逊机场往往比利毕晓普机场更易到达”。

（图：加通社资料图片）T08