丰田Toyota液态氢赛车TR LH2远征法国！Le Mans 24小时耐力赛实地绕圈示范

丰田Toyota宣布在即将举行的第94届法国Le Mans 24小时耐力赛，首度公开展示液态氢燃料赛车TR LH2 Racing Prototype，并会在Circuit de la Sarthe赛道实地进行绕圈示范，借此向车迷展现车厂在氢能技术的最新进展，尤其应用于赛车领域的可能性。

TR LH2 Racing Prototype 将会在Circuit de la Sarthe赛道进行2场绕圈示范。

这次现场示范表示丰田氢燃料赛车已从展示走向赛道驰骋。

TR LH2 Racing Prototype 采用燃烧液态氢产生动力，并非燃料电池。

TR LH2 Racing Prototype 这次现身，令赛车迷联想到未来耐力赛会增设氢动力组别的可能性。

TR LH2 Racing Prototype 底盘跟今年出战Le Mans 24小时耐力赛的GR010 HYBRID Hypercar（图）相同。

技术传承与赛道测试

这辆备受瞩目的TR LH2 Racing Prototype赛车，是以今年参加Le Mans 24小时耐力赛的GR010 Hybrid Hypercar为基础，采用相同底盘，Hybrid混合动力系统主要靠燃烧液态氢的氢能combustion引擎，厂方强调目的是测试液态氢在环境严苛、高性能赛车的潜力。

丰田预告于6月11日及13日，让这辆赛车在全长13.626公里的法国Circuit de la Sarthe赛道，公开进行2场绕圈示范，让车迷亲身感受氢能引擎的亢奋声浪及高速奔驰的性能。

研发轨迹：从气态到液态

此次展示是丰田长期致力于氢能技术研发的延续。回顾发展历程，丰田在此领域深耕已有数年：

• 初步验证：自2021年起，借由Rookie Racing车队在超级耐久系列赛（Super Taikyu）中使用气态氢燃料的ORC ROOKIE GR Corolla H2 Concept展开测试。
• 技术升级：2023年，氢能赛车进一步进化至液态氢燃料技术。
• 拉力赛场同步推进：除了耐力赛，丰田也透过GR Yaris H2及GR Yaris Rally2 H2 Concept，在WRC世界拉力锦标赛的多站赛事中进行示范，累积实战经验。
• Le Mans发展历程：继2023年GR Corolla H2 Concept示范演出与GR H2 Racing Concept亮相，以及2024年发表的GR LH2 Racing Concept后，今年的TR LH2Racing Prototype被视为迈向实地应用一个重要里程碑。

迈向碳中和愿景

在正式进行赛道示范前，TR LH2 Racing Prototype将会停驻于赛事期间设立的“Hydrogen Village”氢能村展示区，并配合相关技术介绍，向全球大众传达丰田对实现碳中和社会的承诺，致力推动未来洁净能源交通发展。

文：B1807

图：Toyota

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