安省蓝色车牌风波 公开文件揭福特宁采“零成本放任”不主动回收
【星岛综合报道】安省政府早前一度拒绝公开有关蓝色车牌（blue licence plate）问题的内部文件，甚至准备提出司法复核阻止披露。不过，在最终放弃诉讼后，相关文件近日曝光。反对党批评省长福特（Doug Ford）政府如今已变成“以保密为默认”的管治模式。
安省资讯及私隐专员公署（Information and Privacy Commissioner）今年较早前下令政府公开相关文件。该批文件涉及政府如何处理因夜间难以辨认而备受争议的蓝色车牌。
政府原先拒绝加拿大通讯社于2022年提出的资讯自由（FOI）申请，其后更一度入禀法院，希望推翻公开命令，但数日后突然撤回司法程序，最终公开文件。
文件显示，官员曾向运输厅提交多个回收蓝色车牌方案，预计成本介乎约200万至250万元，但政府最终选择“零成本”方案，即不主动回收，而是任由蓝牌随时间自然淘汰。
反对党质疑：究竟有什么需要隐瞒？
文件内容曝光后，反对党质疑政府为何多年来一直拒绝公开资料。
省自由党道德及问责评论员Stephanie Smyth发声明批评：“保密已成为这个政府的默认模式——并非出于必要，而是出于习惯。”
她指出，蓝色车牌事件已是4年前旧闻，相关资料既不敏感，公开后亦不会对任何人造成伤害。“根本没有合理理由隐瞒，但这正正就是现届政府的作风。”
Smyth又指，政府最近修改资讯自由法例，将省长、内阁厅长及其幕僚的所有纪录豁免于公开申请之外，反映政府正有系统地削弱问责。她说：“他们将公共问责视为麻烦，而非责任。”
安省绿党党领施赖纳（Mike Schreiner）亦表示，政府坚持阻止公开蓝牌文件，令人怀疑是希望避免日后更多敏感资料曝光。“感觉政府的默认选项就是保密，并会抗拒任何让公众获得真相的事情。”
文件揭政府曾研究主动更换方案
加拿大通讯社于2022年提出申请时，政府其实早于两年前已决定停用蓝色车牌，但一直未有具体回收安排。
最新公开文件显示，政府早于2020年8月已批准以邮寄方式更换车牌，并委托新斯高沙省（Nova Scotia）公司Waldale Manufacturing Ltd.负责生产及寄送新车牌。
不过，至2022年中后期，政府内部仍在讨论实际执行方式，包括：
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车主收到新牌后可否保留旧牌
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在ServiceOntario设回收箱
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要求车主邮寄交回旧牌
其中前两项方案预计花费约190万元，邮寄回收则需约250万元。
根据2022年底一封公务员电邮，时任厅长Rasheed办公室最终指示维持现状。
即民众只有在亲身前往ServiceOntario、更换车牌或登记新车时，才会获发白色新牌，同时需交回蓝牌。
电邮更指出：“不会向仍然使用蓝色车牌人士作主动宣传或通知。”
蓝色车牌于2020年推出后，因夜间反光效果欠佳而备受批评，多个警队亦曾指出执法时难以辨认车牌号码，政府其后迅速停止发放。
（图：CBC新闻、CityNews）T08
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