北角保母車5死車禍｜事隔8年死因庭裁定5人死於意外 官建議運輸署儘早討論修例

北角2018年12月發生致命車禍，一名校巴司機疑未拉好手掣便下車，令校巴從長康街斜路失控溜前剷上行人路，造成5死2傷。司機翌年承認傳票罪，2022年再被控危駕致死等罪，辯方質疑一罪兩審，區域法院法官謝沈智慧去年裁定永久擱置聆訊。死因庭於2022年召開研訊，律政司一再要求押後裁決，直至今日死因庭終裁定5人死於意外。死因裁判官何俊堯指由於司機當刻並非駕駛車輛，而未能以更重控罪起訴，反映法例存在漏洞，建議運輸署儘早與相關部門討論修例。何官另指本案今「告一段落」，望家屬早日釋懷。

司機當刻未在車上駕駛只能控以較輕微傳票罪

3男2女死者分別為89歲印尼華僑男子YIP WILLY、77歲男子楊文根、80歲女子何玉珍、83歲男子梁洪及70歲女子陳瑞意。事發於2018年12月10日下午1時54分，一輛車牌為HG365的校巴於北角長康街、英皇道及熙和街發生交通車禍，造成多人傷亡。何玉珍當場證實死亡；楊文根、梁洪及陳瑞意送院搶救後，同日不治；YIP送院時危殆，留院約1個月後離世。

何官裁定導致5名死者死亡的事件為2018年12月10日下午約1時54分，司機吳耀宗停泊校巴時未有拉妥手掣，導致校巴沿長康街俯衝，橫跨英皇道，撞倒並輾過5名死者；何官終裁定5人均「死於意外」。

死因庭於2022年召開研訊，律政司一再要求押後裁決，直至今日死因庭終裁定5人死於意外。資料圖片

梁曦文庭外埋怨政府無整治「裁決唔到司機」。資料圖片

家屬葉忠賢今日有到庭聽裁決。資圖片

家屬嚴海志。資料圖片

肇事保母車司機吳耀宗（坐輪椅者）當年因未拉妥手掣，導致停泊斜路上的保母車俯衝橫越英皇道，再撞倒多名途人，造成5死慘劇。資料圖片

何官就本案作建議時，引述時任港島交通部道路安全主任梁國熙的供詞，指從2006年至研訊當年共有6宗同類事故導致人命傷亡，現有法例有更嚴重的控罪，如危險駕駛引致他人死亡等。惟由於司機當刻並未駕駛車輛，故只能控以較輕微的「沒有固定汽車制動器材離開車輛」傳票罪，最高僅罰款2千元。梁同意阻嚇性不足，法例存在真空，需討論修例。

死因官建議政府修例反映嚴重性並警惕駕駛者

何官同意法例有漏洞，不能反映同類事件的嚴重性，使司機付出相應代價，以及未能警惕其他駕駛者在斜路須穩妥停泊。因此何官向運輸署作出建議，首先須就斜路上泊車加強教育及宣傳，以防同類事件再發生；另建議署方就法例的不足，儘早與警務處及律政司展開修例的討論，以反映嚴重性及警惕其他駕駛者。

何官最後對在場家屬表示，本案經歷押後、律政司檢控等，希望裁決使他們對親人的死有更多了解，可以早日釋懷，案件於今日完結。

有死者家屬今列席研訊，包括死者YIP WILLY（葉慶華）兒子葉忠賢、死者梁洪女兒梁曦文，及死者何玉珍兒子嚴海志。

家屬埋怨政府無整治「裁決唔到司機」祈盡快修例

梁曦文於庭外形容多年後才裁決是離譜，「但只可以怪政府，幾十年無調整（法例）」，「你都預咗政府做嘢係咁」。她又謂死因裁決「裁決唔到司機，就等上天判啦，因為始終五條人命。你話公唔公道，係唔公道，但係無辦法。」，只慶幸父親當日身亡未有受苦。

就著裁判官作出的建議，梁直言事隔多年，「6年有無檢討過案例，有無加重刑罰，我哋唔知」，但她相信警務處「有做緊嘢」。梁提到警方曾以危駕致死等罪起訴司機吳耀宗，惟因沒有新證據而未能繼續。梁另表示有經律師向司機吳耀宗一方索償，最終獲賠70萬元。她希望日後真的會修例，「對其他人都公平啲」。

運輸署回應《星島》查詢表示，將研究相關建議，另指現時法例訂明危險駕駛引致他人死亡的罪行，最高可被判處罰款港幣50,000元及監禁10年。署方會繼續聯同香港警務處與道路安全議會，透過不同渠道加強宣傳和公眾教育，特別提醒司機斜路駕駛及泊車時應注意的事項，包括在斜路泊車須拉緊手掣，正確使用變速箱檔位，以及把軚盤扭向正確方向。

案件編號：CCDI-273/2019(DK)、CCDI-102/2019(ST)、CCDI-1076/2018(ST)、CCDI-1068/2018(ST)、CCDI-1078/2018(ST)
法庭記者：雷璟怡