電動車｜取消稅務優惠被批向內企「關門」 謝展寰否認：香港門常開且越開越大

有議員今日（4月1日）在立法會大會提出口頭質詢，指取消電動車首次登記稅優惠，形容向有意利用香港作「出海」平台的內地電動車企業「關上了大門」。環境及生態局局長謝展寰澄清，政府絕無「關上大門」之意，強調「香港的門是常開的，而且越開越大」，取消稅務優惠是為有秩序地管理私家車增長，以應對道路及充電設施的壓力。

有序營造有利本地綠色發展環境

謝展寰表示，政府正透過《香港氫能發展策略》、普及電動車、發展循環經濟等多項措施，以穩慎有序地營造有利本地綠色發展的環境，發展新質生產力及維持香港的國際競爭力。

他指出，政府已公布《香港氫能發展策略》作頂層規劃，並正引領一間本地企業，在大灣區發展可持續航空燃料產業鏈。為支援本地綠色科技發展，當局已向低碳綠色科研基金注資共4億元，並將於2025年5月撥款1億元推出新一輪「清潔生產夥伴計劃」，以綠色技術提升傳統產業。

在循環經濟方面，謝展寰指全港首間大型電動車電池回收設施預計在2026年上半年投入運作；另有兩間本地公司將於同年年中在屯門環保園設立生產線，利用本地回收廢料升級再造。 

政府月前公布《香港電動車普及化路線圖更新版》。

謝展寰澄清，取消稅務優惠是為有秩序地管理私家車增長，以應對道路及充電設施的壓力。資料圖片

謝展寰指全港首間大型電動車電池回收設施預計在2026年上半年投入運作。資料圖片

謝展寰表示，政府正透過《香港氫能發展策略》、普及電動車、發展循環經濟等多項措施。資料圖片

政府目標在2035年底前安裝1萬支高效能充電樁。資料圖片

目標2035年或之前停止新登記燃油私家車

為推廣低碳交通，政府目標在2035年或之前停止新登記燃油私家車，並致力在2050年前達到車輛零排放。謝展寰表示，當局將善用市場力量，目標在2035年底前安裝1萬支高效能充電樁，共有約27萬至30萬個可充電的停車位，總共可支援80萬輛電動車的使用。同時，政府車隊亦會加快轉用電動車，除特殊運作需要外，所有新購或更換的私家車均須為電動車。

有望2030年電動私家車數量逾29萬輛

謝展寰指，政府一向是鼓勵市民採用公共交通，以及步行等綠色出行的方式，減少碳排放。近年電動私家車的技術已經成熟，私人市場力量已主導了私家車的綠色轉型，普及化趨勢已經不可逆轉。他預計2030年，香港電動私家車的數量有望超過29萬輛，超過四成半的私家車將會是電動車，到2035年，估計電動私家車的數目更可能是趨近50萬輛。

霍啟剛指出，香港一方面強調融入國家發展大局，另一方面卻取消電動車首次登記稅優惠，形容此舉是向有意利用香港作「出海」平台的內地電動車企業「關上了大門」，或存在自相矛盾。

強調香港門常開且越開越大

謝展寰澄清，政府絕無「關上大門」之意，強調「香港的門是常開的，而且越開越大」。他指取消稅務優惠是為有秩序地管理私家車增長，以應對道路及充電設施的壓力。他強調，香港能從三方面為國家電動車產業提供獨特價值，協助其拓展海外市場。

謝展寰表示，香港可利用其國際地位，推動本地與國家的創新技術標準對接，例如「ChaoJi」充電技術先行計劃，有助內地產品進入海外市場。其次，香港作為國際金融中心，能為內地車企提供融資、保險、法律等專業服務。內地品牌若能在香港市場取得成功，本身已是一種國際認證，有助其建立海外品牌形象。政府將繼續透過各渠道與業界溝通，歡迎創新的綠色企業來港，共同把握全球機遇。

記者：李健威