省府擬接管多市所持機場權益　計劃擴建多市中心機場跑道

【星島綜合報道】安省省長福特周二（10日）表示，省政府將接管多倫多市在比利畢曉普多倫多市機場（Billy Bishop Toronto City Airport）土地中的持份權益。

擬擴建跑道引入噴射機

福特亦表示，希望擴建機場跑道，以便部分噴射機能在機場升降。目前該機場只允許螺旋槳飛機使用。福特表示，省府將研究可使用機場的噴射機類型及增加旅客量，並提到新一代較安靜的「低噪音噴射機」。他同時排除大型飛機如波音747，因為跑道長度不足，計劃只考慮較小型噴射機。

福特表示，接管機場的理由很簡單——多倫多需要兩個機場，才能與全球其他大城市競爭。他說：「這是一顆皇冠上的明珠。我們是北美最大的城市之一，像紐約和芝加哥都有兩個機場，這將帶動經濟並增加競爭力。」

福特指，計劃與目前的加美貿易戰有關，安省需要更多工具推動經濟發展、提升GDP並創造高薪職位。

他指出，位於湖濱、距離市中心僅數分鐘車程的島機場可成為重要的經濟動力，為旅客提供皮爾遜機場以外的選擇。目前皮爾遜機場交通繁忙，而島機場剛開始設立美國入境預先清關服務。

福特表示，省政府將向多倫多市提供補償，不僅按資產價值賠償，亦會補償市府因轉移權益而可能失去的每年約500萬元收入。

他說：「我們將接管機場，同時會向市政府作出補償，而且不只是補償資產價值，也包括任何失去的收入。」

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市長反對　機場擴建長年具爭議

鄒至蕙周二重申反對在機場引入噴射機，指噴射機噪音問題令人憂慮，但她亦承認省政府有權徵用市政府土地。

福特透露，他曾邀請多倫多市長鄒至蕙到家中，親自告知有關決定。鄒至蕙則表示，目前尚未看到任何「具體計劃」，但指出多倫多市正更新機場總體規劃，歡迎省府參與相關討論。

比利畢曉普機場所在土地目前由多倫多市政府、聯邦政府及多倫多港務局（Toronto Port Authority）之間的協議所管轄，而港務局屬聯邦機構。

多倫多島機場的擴建多年來一直具爭議。2003年多倫多市長選舉期間，大衛米勒（David Miller）便因反對興建通往機場的固定橋樑而獲得支持。其後在2015年，多倫多港務局在前市長羅伯福特（Rob Ford）支持下，興建了連接機場的行人隧道。多倫多群島附近約有數百名居民長期反對機場擴建，尤其關注噴射機帶來的噪音問題。

不過福特表示，省府內部民調顯示，公眾對其計劃持支持態度。

長期處理徵用案件的律師Rayman指出，政府之間互相徵用土地通常是「最後手段」，因為這類做法容易被視為政治決定。

機場已啟用美國預先清關服務

早前，加拿大交通部長麥金農（Steve MacKinnon）周一（9日）宣布，比利畢曉普機場內的美國海關預先清關設施將於周二（10日）正式啟用。前往美國的乘客可在加拿大境內完成美國海關及邊境保護局（CBP）的入境檢查，無需抵達美國後再辦理入境手續。比利畢曉普市中心機場因此成為加拿大第9個設有美國預先清關服務的機場。

聯邦運輸部長麥金農周一被問及跑道擴建及噴射機使用問題時則未作明確表態。 

省府接管機場計劃亦是福特對多倫多湖濱發展願景的一部分。安省省政府目前正投入數十億元重建Ontario Place，並研究在湖濱興建大型會議中心的可能地點。

Ontario Place規劃

（資料圖：加通社，Therme Canada）T15