【首日通車全記錄】Eglinton Crosstown5號線輕鐵正式啟用 盛況熱烈

【星島綜合報道】在歷經超過十年的延誤後，多倫多備受期待的Eglinton Crosstown輕鐵線於2月8日正式通車。該路線現正式命名為TTC 5號線（Line 5 Eglinton），通車首日提供全日免費服務，吸引大批市民搶先體驗。CP24記錄了全日盛況。

清晨｜民眾徹夜排隊等候首班車

通車當天清晨，堅尼地站（Kennedy Station）外已出現長長人龍。有乘客表示，早在前一晚10時半便開始排隊，在嚴寒中露宿，只為成為首批乘坐新線的乘客。

部分民眾更從渥太華，甚至中國遠道而來，反映公眾對這條延宕長達16年路線的高度關注。

上午｜首班列車出發　人潮不斷湧入

早上7時後，首批列車陸續自堅尼地站出發。由於人潮眾多，首班車一度擠得無法上車，後續班次情況稍為舒緩。TTC 同時安排接駁巴士協助疏導人流。

部分列車的廣播系統出現短暫雜音問題，另有一宗輕微機械故障導致西行列車短暫延誤，但服務很快恢復正常。

上午｜政界發言　肯定通車亦促調查

多倫多市長鄒至蕙及安省交通廳長Prabmeet Sarkaria於上午在堅尼地站出席活動。

鄒至蕙表示，待本月底完成號誌優先系統後，5號線的行車速度將比巴士快約六成。Sarkaria則形容該線為「世界級交通項目」，滿載時每日可服務超過12萬人次，並接駁逾60條TTC巴士路線。

不過，新民主黨黨領司馬慧及多名市議員則批評工程管理失當，要求就長年延誤及成本暴增進行全面公開調查，並關注艾靈頓沿線、特別是「小牙買加」地區約300間商戶倒閉的影響。

中午｜乘客實測　車程與體驗曝光

CP24 記者Joshua Freeman於中午嘗試全線搭乘，實測由一端至另一端約需55分鐘。他形容列車內部設計與多倫多街車相似，但整體行駛明顯更平穩，尤其較2號地鐵線常見的晃動與尖銳噪音改善不少。

不過，部分站點氣溫偏低，即使在有遮蔽區域仍感寒冷，洗手間則成為少數溫暖空間。

下午｜人潮高峰　列車一度擁擠

下午時段，乘客數量進一步上升。有列車因乘客不適需短暫停駛清潔，導致後續班次擠滿通勤族，部分乘客選擇留在月台等候下一班。

在堅尼地站，一名市民更帶著愛犬搭乘5號線慶祝牠的12歲生日，形容整體體驗「比預期更好」。

I met Claudette, who was taking Kayla on the Crosstown for a ride to celebrate her 12th birthday. Claudette rode the entire line and said it was better than she was expecting. She uses Eglinton every day and is happy she’s no longer getting nails in her tires from construction. pic.twitter.com/tkz1V3LPB8

— Joshua Freeman (@Josh_F) February 8, 2026

傍晚｜工程時程再受關注

截至通車當日，5號線自動工以來已歷時5,205天。

對比其他世界級工程，CN 塔僅花約1,217天建成，巴黎鐵塔約795天，凸顯該項目的漫長與爭議。

背景補充

這項造價約130億加元的輕鐵計畫原定於2020年啟用，期間因施工缺陷、法律糾紛、新冠疫情及多項技術問題一再延期，最終超出原預算約10億加元。

TTC 表示，5號線將採分階段營運方式，持續監察系統表現並即時處理問題。

（圖：CP24）T15