Eglinton 輕鐵動工16年仍未開通　安省自由黨促公開調查

【星島綜合報道】安省自由黨黨團要求就Eglinton Crosstown輕鐵（Line 5）長年延誤問題展開公開調查。該項目自動工至今近16年，至今仍未公布確實通車日期，工程前景依然撲朔迷離。

省長福特去年12月曾向傳媒表示，該條輕鐵有望於2026年或「不久之後」啟用，但至今官方仍未作出任何開通宣布。安省自由黨省議員 Adil Shamji 周四（22日）在記者會上指出，當輕鐵最終通車時，福特勢必會把工程包裝成其政府的政績，但在此之前，省府、運輸署（TTC）及大多倫多交通局（Metrolinx）必須先向公眾交代清楚。

議員 Adil Shamji 強調，若要市民對這條輕鐵重建信心，政府必須承諾就工程管理失當及延誤原因進行公開調查，向受工程影響多年的沿線商戶作出賠償，並在通車首日設立快速應變小組，確保即時處理運作問題，同時保證不會重演Finch West輕鐵啟用後接連出現服務中斷及機件故障的情況，亦要確保正在興建的Ontario Line不會步其後塵。

他形容Eglinton Crosstown是一次「龐大的災難」，直言福特「不能被容許把一場巨型事故稱作勝利」。議員 Shamji 指出，三年前官方曾聲稱工程已完成97%，但時至今日仍然未能通車，反映項目管理存在嚴重問題，而為了維持工程進度，已耗費公帑數以百萬計。

安省自由黨運輸事務評議員 Andrea Hazell 亦表示，該線一旦通車，恐怕會重演Finch West輕鐵「混亂」的開局。她希望透過公開調查，讓居民清楚了解工程實際進度，以及公帑的去向。她直言，現時情況令公眾「完全被蒙在鼓裏」，並形容這是現屆政府「最尷尬的基建紀錄之一」。

多倫多市議員 Josh Matlow 早於去年10月亦發起請願，要求就Eglinton Crosstown的延誤及成本超支展開公開調查，反映社會不滿情緒持續升溫。

對於外界質疑，若進行公開調查或會把責任追溯至當年由自由黨政府拍板、並交由Metrolinx接手的決定，自由黨議員 Shamji 回應稱，自由黨對透明度持開放態度，並不迴避審視過去，但他認為，真正需要承擔責任的，將是現任福特政府。

Eglinton Crosstown輕鐵原定於2020年通車，其後因一連串技術問題及成本超支，多次延期。該項目於2011年正式動工，最新一輪最終測試已於去年12月完成。省府及Metrolinx暫未就自由黨的要求作出回應，而運輸署則表示，將繼續與Metrolinx合作，推進Line 5的啟用工作。

（圖：CBC News）T08