【卡尼访华】论坛讲者喜见加中务实外交进展 胡元豹：不踩中国红线便不担心中国翻脸

【星岛记者陈仪芬报道】总理卡尼说加拿大和中国达成了电动车和农业具“里程碑”的关税协议，有华裔参议员和学者专家均认为这是两国务实外交和经贸关系的重大进展。至于是否担心中国一不高兴就会采用经贸胁迫手段，参议员胡元豹称毋需多虑，因为不踩中国红线，不会有问题。

加拿大百人会举办“关键时刻、卡尼访华”的论坛，探讨加中经贸和投资会有哪些突破契机？主持人是时事评论员丁果，与会讲者包括联邦参议员胡元豹、参议员胡子修、中国海南大学经济教授陈波和多次曾随多任加拿大总理出访中国的加拿大国际法律师邵威。

几位讲者对加中最新的合作协议消息感到振奋。

丁果表示：“尽管加拿大允许中国电动车的进口数量仅4.9万辆，但这是好的一步，不仅象征两国关系迈出了积极性发展，对加拿大产业和消费者也是好消息，未来消费者可以享有更多价格实惠的电动汽车，汽车产业也可借机转型。”

(从上至下顺时针：陈波、邵威、胡元豹、丁果、胡子修。)

专家称汽车产业需要转型

曾经在前总理克里田(Jean Chretien)、马田(Paul Martin)、哈珀(Stephen Harper)时代都曾参与加拿大代表团(Team Canada)访华的Dentons Canada律师事务所合伙人邵威说，从出访前已看得出来卡尼此行是有万全准备的，完全以务实经贸为导向。

他说：“国际金融背景出身的卡尼对中国市场很熟悉，他知道该找哪些人、达成什么目标，所以这次他请92岁的克里田随团出访，还带了沙省省长莫伊(Scott Moe)，拜访了包括做汽车电池的宁德时代等几家重要中国公司。”

邵威说，加拿大汽车工业势必要转型，不能单走传统汽车工厂，可以发展汽车配件为主，在电动车时代，加拿大的科技和绿能强项可以起到作用。

参议员胡子修也说，全面防堵中国电动汽车进口不是正确做法，下一步可以比照对美国和日本车厂模式，吸引或要求中国在加拿大设立电动汽车工厂，让两国双赢。

学者强调不能永远依赖美国

曾经在加拿大留学并从事研究工作的陈波表示，美国总统特朗普已经明确表示“不需要加拿大生产的汽车”了，所以不能再执著于过去与美国合作的思维。“加拿大从20年前就有人提倡要分散经贸市场，不能只依赖美国，但却总是只说不做。2012年加拿大出口到美国的市场比75%，2024年出口美国占比76.3%，任何一个国家都不应该完全仰赖某一个国家生存，这是非常危险的。”

陈波认为，中国不仅对加拿大能源和农产品有兴趣，加拿大的绿色科技、金融管理、医疗卫生、教育文化等，都是世界翘楚，中国会渴望与加拿大共同合作。“中国的银发产业非常庞大，这一块也是加拿大可以攫取利益的。如今世界局势不同了，当各国都争相抢进中国，加拿大动作不快点，就会失去商机。”

星岛记者提问，有不少声音担心和中国经贸往来有风险，若中国一不满意，就会采用经济胁迫的手段，不按国际规范行事，最近的中日关系紧张是又一次例证，在加中关系新进展下，是否需要多警觉？

胡元豹称中国红线很清楚 不踩就安全

参议员胡元豹说：“现在证明，最爱用胁迫和报复手段的是美国，中国虽也会用，但红线很清楚，就是对于台湾、新疆、西藏等问题决不动摇、不喜其他国家指手画脚，如果不踩红线不会有问题。反倒是美国总统特朗普常常不按牌理出牌，千方百计抢夺格陵兰，又要将加拿大吞并为第51州，这种作法更可怕。”

陈波则说，现实世界是：只要有实力的国家，都会把经贸当成必要时得胁迫手段。要避免大国的经济胁迫，最好的方式之一就是让这些国家受制于国际经贸组织而不能肆意妄为。

“例如过去几十年，世界贸易组织保障并解决了许多国家之间的贸易纷争，只是如今美国不断打破并退出这些组织。但中国仍积极参与并遵循国际组织架构，所以我建议加拿大支持中国加入跨太平洋伙伴关系协定(CPTPP)，若中国未来出手段要经济胁迫加拿大，加拿大可以在CPTPP的保护伞下获得保障。”

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图：星岛记者、加通社、路透社