科技|随儿童成长的电动越野自行车 Vida三段式车身可调车架

[星岛综合报道]印度最大电自行车制造商之一 Hero MotoCorp，近年积极拓展电动化版图，并于 2022 年推电动车子品牌 Vida。继多款电动绵羊后，Vida 最近发表一款定位相当明确的新产品——专为 4 至 10 岁儿童而设的电动越野自行车 DIRT.E K3，主打“一部车用几年”，尝试降低家长为孩子入门越野自行车的门槛。我们

DIRT.E K3 最大卖点在于其“可成长”的车架设计。透过三段式调校结构，车辆可于小、中、大三种尺寸之间切换，对应不同年龄及身高的儿童使用。调整过程中，车轴距与座高会随之改变，座高分别为 450、538 及 625 毫米，但整体骑姿保持一致，目标是让孩子在技术进步时，毋须重新适应全新车辆。

这种设计的好处，在于理论上可延长自行车使用年期，避免孩子“未学好已长高”的尴尬情况。Vida 同时提供前后悬挂作为选配，让家长按孩子技术水平作出升级。

动力方面，DIRT.E K3 采用 500W 电机，配合 360Wh 可拆式电池，最高时速约 25 公里。车辆设有Beginner、Amateur及Pro三种骑行模式，时速分别限制于 8、16 及 25 公里。家长可透过专属手机应用程式，监察骑行时间、设定速度上限，甚至锁定指定模式，令控制权仍然掌握在成人手中。

电池续航时间约为三小时，视乎地形而定，充满电同样需时约三小时。电池本体具备防尘及防水设计，采用磁吸接口及密封外壳，属较贴近户外使用情境的配置。

在安全层面，Vida 为 DIRT.E K3 加入多项针对儿童的设计，包括于关键位置使用吸能物料、加强线组保护、小手专用煞车拉杆，以及在骑士跌倒时会自动切断动力的紧急熄火绳。

硬件方面则相对简洁，车辆只配备一组 160 毫米后液压碟煞，16 吋钢丝轮圈，整车重量约 22 公斤。油门控制采用拇指式设计，而非传统扭油，对初学儿童而言较易掌控。

DIRT.E K3 曾获 2025 年 Red Dot 设计奖，以及 2026 年 CES 创新奖肯定，设计概念获得一定国际认可。不过，从机械角度观察，其可调式剪刀型车架在延伸至最大尺寸时，结构刚性是否足以应付越野骑行，仍有待市场验证。若车架出现扭曲或过度弹性，或会影响操控稳定性，对学习平衡中的儿童而言未必理想。

此外，在最小尺寸设定下，车辆悬挂行程看似已被大量压缩，剩余下沉空间有限，或意味在颠簸路面容易触底，长远亦可能增加内部零件负荷。

DIRT.E K3 于印度定价为 69,990 卢比，折合约 800 美元，定位介乎“不算便宜，但未至高不可攀”。在当地市场，价格与入门级燃油绵羊相若，明显是为愿意投资孩子兴趣、但又不想承担高昂成本的家庭而设。

从纸面规格来看，DIRT.E K3 并非追求高性能，而是尝试在安全、成长性与成本之间取得平衡。它是否真能如官方所言，陪伴孩子走过整个学习阶段，仍需时间与实际用家经验验证。对家长而言，这或许是一个值得观察、但未必适合所有人的新选项。

图片：Vida

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