航空界勞資談判前景未明　Porter Airlines明年初可能罷工

【星島綜合報道】經歷數年勞資紛爭後，加拿大旅客在2026年可能再次面臨航班延誤或停飛。自2024年6月以來，加拿大航空（Air Canada）空服員與West Jet機械師多次罷工，航空飛行員的潛在罷工威脅亦曾短暫癱瘓航班運作。

最新消息指，Porter Airlines的飛行調度員於1月20日可能進入合法罷工狀態，當前三十多名成員投票100%授權工會罷工。同時，該公司仍在與飛行員及機組人員洽談首次集體協議。WestJet飛行員及加拿大航空機械師與行李員的合約則將於3月底到期。

專家指出，加拿大航空業多年來多數合約屬10年長約，年薪增幅僅約2%，但如今隨著合約到期、通貨膨脹，以及美國航空工會大幅加薪，使加拿大航空業勞方亦要求提升薪資與福利，而航空公司則出於成本考量，拒絕過度讓步。

加拿大航空空服員曾於2025年8月罷工，WestJet機械師則在2024年就曾抗議，而僅僅是罷工威脅，也曾使多家航空公司需要短暫停飛，包括本月早些時候曾一度安排停飛的Air Transat。

為應對罷工，加拿大聯邦政府依《勞動法》第107條發布「復工令」的頻率增加。可惜這些原本用以維護勞資秩序的措施，在運輸業談判桌上卻引發更多談判僵局。航空管理學教授John Gradek指出：「管理層似乎並非真心談判，只拖時間，等到107條介入解決問題。」

儘管如此，部分工會仍取得顯著勝利：Air Transat飛行員的薪資五年增幅達60%，加拿大航空的飛行員則獲四年加薪近42%，WestJet飛行員則獲得四年24%的加薪幅度。

航空專家指出，由於航班訂位變數太多，延長罷工將直接造成巨額損失，這也是航空公司不得不謹慎應對罷工的原因之一。

（圖：加通社）T15