假日旅行壓力大 每年12月航空投訴量最高

【星島綜合報道】對許多人來說，假日期間的航空旅行會讓人感到恐懼。你得聽天由命，任由變幻莫測的加拿大冬季天氣擺佈。你還得帶著裝滿禮物的額外行李，而這些禮物可能無法準時送達目的地。更糟的是，你可能還得為機票支付高昂的費用。

事實證明，所有這些焦慮和壓力都會導致空中不文明行為的激增。

CBC News 對過去25年間超過34萬宗航空事件的分析顯示，商業航班上乘客擾亂秩序的報告在這段假日期間最為常見。

根據2000年以來提交的約2400份報告，12月份乘客擾亂秩序的報告比例最高。這表明，乘客擾亂秩序事件的增加不僅僅是因為航班數量增多，而是因為在每年的這個時候，乘客擾亂秩序的報告在所有航空事件中所佔的比例更高。

侯賽因 (Alia Hussain) 表示，對乘客而言，12月可能是一年中格外緊張的時期。她從事空服工作已有 18 年，同時也是加拿大公共僱員工會航空分會的主席，代表西捷航空 (WestJet)、安可航空 (Encore) 和飛翔航空 (Swoop) 的空服員。

她說，航班滿員、轉機時間緊張以及天氣延誤等因素共同造成了高壓局面。對機組人員來說，在3萬英尺的高空維持秩序也極具挑戰性。

侯賽因說：「我們的工作時間不規律，面臨著嚴峻的運營環境……而且經常連續幾天休息時間不足。這些因素疊加在一起，使得乘客和機組人員的工作環境比一般的旅行月份更加緊張。」

根據 加拿大運輸部 (Transport Canada)的規定，任何「擾亂或威脅飛機正常運作」的行為都會被記錄在案。報告涵蓋範圍廣泛，包括乘客在著陸時未將座椅調直、在洗手間吸煙、醉酒、大聲喧嘩，甚至性侵犯等問題。

就在去年聖誕節，一架從英國倫敦飛往加拿大卡加利的航班上，一名乘客「觸摸並騷擾了另一名乘客，一份事件報告如此寫道。 「機組人員表示，這名擾亂秩序的乘客非常具有攻擊性且言語粗俗。」報告稱，該事件導致相關人員被起訴。

數據顯示，這類投訴不僅在假日期間達到高峰，聖誕節當天也是12月所有日子中擾亂秩序乘客比例最高的一天。

這些數據來自加拿大民航每日事件報告系統，該系統旨在記錄加拿大空域的異常情況— 例如鳥擊或與空中交通管制員溝通不良等。

撇開假日高峰不談，數據顯示，整體而言，擾亂秩序的乘客事件這幾年正在減少。2022年，即新冠疫情高峰期，加拿大運輸部收到了224份報告，是迄今為止記錄中最多的一年，這至少部分是由於與口罩相關的事件造成的。去年，此類事件共通報176起。

但我們顯然還沒有恢復到疫情前的水準。

侯賽因表示：「我們持續看到更多乘客壓力增大，對延誤或服務限制的容忍度降低，並且更傾向於質疑安全指示。」她補充說，再加上乘客互動影片的增加，一切都變得更加緊張。

西捷航空和加拿大航空的乘客在航空公司錯誤聲稱不能拍攝糾紛後進行反擊

西捷航空承認疫情後此類事件增加。 「我們可以確認，與疫情前的幾年相比，我們發現不守規矩的乘客數量顯著增加，」西捷航空在發給加拿大廣播公司（CBC）的聲明中表示。這些報告包括言語辱罵、不遵守規定、財產損失和「危及生命的行為」。

然而，加拿大航空表示，其航班上的此類事件一直保持穩定，並指出相對於其每年的航班數量而言，此類事件很少發生。

CBC 分析的案例中，約有五分之一與酒精有關。侯賽因表示，雖然飲酒是導致不良行為的因素，但並非根本原因。「壓力、疲勞、一種優越感以及對旅行中斷的沮喪情緒都是關鍵。」

我們該如何扭轉這些趨勢？侯賽因認為，解決方案在於加強系統性執法。她指出，僅靠各航空公司各自維護禁飛名單是不夠的；必須跨公司共享問題乘客的資訊。

分析顯示，過去24年中，擾亂秩序事件最多的航線是愛民頓至多倫多航線（53例），其次是多倫多至溫哥華航線（49例），然後是多倫多至卡加利航線（48例）。擾亂秩序乘客最多的國際航線是多倫多至拉斯維加斯航線（15例）。

這並非加拿大獨有的問題。美國交通部在感恩節前夕發布了宣傳片，呼籲乘客保持禮貌、著裝得體並管好自己的孩子。美國交通部長Sean Duff在影片結尾說道：「旅行的黃金時代從你開始。」

圖：加通社 & CBC

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