假日旅行压力大 每年12月航空投诉量最高

【星岛综合报道】对许多人来说，假日期间的航空旅行会让人感到恐惧。你得听天由命，任由变幻莫测的加拿大冬季天气摆布。你还得带着装满礼物的额外行李，而这些礼物可能无法准时送达目的地。更糟的是，你可能还得为机票支付高昂的费用。

事实证明，所有这些焦虑和压力都会导致空中不文明行为的激增。

CBC News 对过去25年间超过34万宗航空事件的分析显示，商业航班上乘客扰乱秩序的报告在这段假日期间最为常见。

根据2000年以来提交的约2400份报告，12月份乘客扰乱秩序的报告比例最高。这表明，乘客扰乱秩序事件的增加不仅仅是因为航班数量增多，而是因为在每年的这个时候，乘客扰乱秩序的报告在所有航空事件中所占的比例更高。

侯赛因 (Alia Hussain) 表示，对乘客而言，12月可能是一年中格外紧张的时期。她从事空服工作已有 18 年，同时也是加拿大公共雇员工会航空分会的主席，代表西捷航空 (WestJet)、安可航空 (Encore) 和飞翔航空 (Swoop) 的空服员。

她说，航班满员、转机时间紧张以及天气延误等因素共同造成了高压局面。对机组人员来说，在3万英尺的高空维持秩序也极具挑战性。

侯赛因说：“我们的工作时间不规律，面临着严峻的运营环境……而且经常连续几天休息时间不足。这些因素叠加在一起，使得乘客和机组人员的工作环境比一般的旅行月份更加紧张。”

根据 加拿大运输部 (Transport Canada)的规定，任何“扰乱或威胁飞机正常运作”的行为都会被记录在案。报告涵盖范围广泛，包括乘客在着陆时未将座椅调直、在洗手间吸烟、醉酒、大声喧哗，甚至性侵犯等问题。

就在去年圣诞节，一架从英国伦敦飞往加拿大卡加利的航班上，一名乘客“触摸并骚扰了另一名乘客，一份事件报告如此写道。 “机组人员表示，这名扰乱秩序的乘客非常具有攻击性且言语粗俗。”报告称，该事件导致相关人员被起诉。

数据显示，这类投诉不仅在假日期间达到高峰，圣诞节当天也是12月所有日子中扰乱秩序乘客比例最高的一天。

这些数据来自加拿大民航每日事件报告系统，该系统旨在记录加拿大空域的异常情况— 例如鸟击或与空中交通管制员沟通不良等。

撇开假日高峰不谈，数据显示，整体而言，扰乱秩序的乘客事件这几年正在减少。2022年，即新冠疫情高峰期，加拿大运输部收到了224份报告，是迄今为止记录中最多的一年，这至少部分是由于与口罩相关的事件造成的。去年，此类事件共通报176起。

但我们显然还没有恢复到疫情前的水准。

侯赛因表示：“我们持续看到更多乘客压力增大，对延误或服务限制的容忍度降低，并且更倾向于质疑安全指示。”她补充说，再加上乘客互动影片的增加，一切都变得更加紧张。

西捷航空和加拿大航空的乘客在航空公司错误声称不能拍摄纠纷后进行反击

西捷航空承认疫情后此类事件增加。 “我们可以确认，与疫情前的几年相比，我们发现不守规矩的乘客数量显著增加，”西捷航空在发给加拿大广播公司（CBC）的声明中表示。这些报告包括言语辱骂、不遵守规定、财产损失和“危及生命的行为”。

然而，加拿大航空表示，其航班上的此类事件一直保持稳定，并指出相对于其每年的航班数量而言，此类事件很少发生。

CBC 分析的案例中，约有五分之一与酒精有关。侯赛因表示，虽然饮酒是导致不良行为的因素，但并非根本原因。“压力、疲劳、一种优越感以及对旅行中断的沮丧情绪都是关键。”

我们该如何扭转这些趋势？侯赛因认为，解决方案在于加强系统性执法。她指出，仅靠各航空公司各自维护禁飞名单是不够的；必须跨公司共享问题乘客的资讯。

分析显示，过去24年中，扰乱秩序事件最多的航线是爱民顿至多伦多航线（53例），其次是多伦多至温哥华航线（49例），然后是多伦多至卡加利航线（48例）。扰乱秩序乘客最多的国际航线是多伦多至拉斯维加斯航线（15例）。

这并非加拿大独有的问题。美国交通部在感恩节前夕发布了宣传片，呼吁乘客保持礼貌、着装得体并管好自己的孩子。美国交通部长Sean Duff在影片结尾说道：“旅行的黄金时代从你开始。”

图：加通社 & CBC

v01