科技| Tern Vektro电动自行车换皮带传动 Bosch中置马达续航120公里

[星岛综合报道]来自台湾的自行车品牌Tern发表第四代 Vektron 折叠电助力自行车，美国市场亦已确定引入。今次更新焦点十分明确：回应多年用家要求，推出首款采用 Gates Carbon Belt 皮带传动 的 Vektron P5i，彻底解决传统链条容易弄脏衣物、日常保养繁复等问题，同时也保留传统链条的 P10 型号，提供更“运动化”的骑乘选项。

Tern 指皮带传动是“最多用家要求的升级”。Vektron 作为每日折叠、上落地铁、进出升降机的通勤工具，链条沾上尘土或油污后确实容易造成尴尬。P5i 改用皮带传动及 Shimano Nexus 5 内变速花鼓，变速范围达 263%，行程更宁静顺滑，不必担心链条歪斜或定期上油，明显更适合城市骑士的生活节奏。

动力部分延续上一代的核心组合，但在电子系统上引入新版 Bosch Smart System：

• Bosch Performance 中置马达提供最高 340% 助力

• 最高时速 20 mph（欧洲为 25 km/h）

• 75 Nm 扭力，应付城市坡道不成问题

• 545Wh Bosch PowerPack 电池，官方指最低助力模式可达 75 英里（约 120 公里）

• 配合手机 App，可使用遥控锁车、路线规划、GPS 追踪及警报功能（需另配 ConnectModule）

整体感觉是：虽然并非追求极速或越野表现，但在城市通勤的可靠度与支援度上，属于主流品牌中较成熟的一种配置。

Tern 表示新一代 Vektron 在车架结构上亦有所强化，包括6061 铝合金更坚固的折叠车架，重型 OCL+ 折叠接位提高稳定性，加固折叠把立减少高速时的前端摆动，还可以10 秒完成折叠，折好后可自动锁定，像行李一样拉行

P5i 的车把更高、更阔，是从 Tern 的 GSD/HSD 货运电助力自行车汲取灵感，希望提供更“直身、轻松”的骑乘姿势。配备 20 吋轮组及 Schwalbe Big Apple 胎，主打吸震舒适；煞车则是 Magura MT4 液压碟煞。

Vektron 一向被视为“细车具备大车功能”，新款也延续此定位：原装后货架可载 27 公斤；车架设有前架、篮、袋的固定点，方便延伸载物；配备 190流明前灯、整合尾灯、完整挡泥板、Ursus单脚撑。功能上并非特别抢眼，但对于每日使用、风雨通勤的实际需要而言，配置算是全面。

两款车的配件大致一致，主要差异在传动系统：Vektron P5i（皮带传动）包括Gates Carbon Belt + Shimano Nexus 5，主打低维护、干净、安静的通勤使用，售价US$4,099; 而Vektron P10（链条、10 速 Deore），是传统链条 + Shimano Deore 10 速，踏感更直接，较运动化，售价US$3,699。两款均通过 EN 15194 与 UL 2849 安全认证，并提供 10 年车架保固，电子配件亦承诺提供至少 7 年备件。

Tern 强调新款在关键项目上“没有妥协”——折叠体积、骑乘稳定性、马达性能及售后维持较高水平。但需指出，两款车的售价比不少竞争对手高出不少，即使在关税上升的背景下，定价仍可能让部分用家却步。

但若以城市通勤的可靠度、品牌配件生态、市场口碑来衡量，Vektron 仍属高端折叠电助力车中的稳健之选。

图片：Tern Bicycles

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