積極打造能源大國 聯邦和亞省簽約興建更多輸油管

【星島綜合報道】加拿大總理卡尼(Mark Carney)和亞省省長戴思敏(Danielle Smith)簽署了一項重要的新能源合作協議，其中概述了根據聯邦重大項目法批准一條通往太平洋的新輸油管道所需滿足的排放和其他氣候條件。

聯邦政府和亞省政府簽署了一份新的諒解備忘錄（MOU），承諾採取一系列措施，旨在加強在重大基礎設施項目上的合作，提高能源產量，並增強加拿大的經濟可持續性和出口潛力。

為了加快阿爾伯塔省輸油管的建設，加拿大政府承諾加快審批流程，其中包括亞省簽署一項工業碳定價協議，在未來10年內將甲烷排放量減少75%，以及聯邦自由黨不實施油氣排放上限。

油輪禁令可能獲得豁免

這項新的聯邦-省協議標誌著兩個政府關係的歷史性重置，但也可能使與其他省份的關係變得複雜。

卑詩省省長尹大衛(David Eby)強烈反對批准一條通往西海岸的新輸油管道，並稱其所在省份被排除在擬議的管道談判之外是不可接受的。

諒解備忘錄指出，兩省政府已同意與卑詩省「進行溝通」，以「促進卑詩省與其自身利益相關的項目的經濟利益」，並讓卑詩省原住民參與其中，以確保如果管道項目得以推進，他們也能分享經濟利益。

不過，備忘錄也指出，如果亞省的瀝青管道項目獲得重大項目辦公室（MPO）的批准，聯邦政府將對《油輪禁令法》進行適當調整，實際上就是為該管道項目提供聯邦油輪禁令的豁免。

哪些項目包含在該協議中？

據周四稍早向記者通報情況的省和聯邦高級官員稱，該諒解備忘錄的基礎是雙方共同承諾到2050年實現溫室氣體淨零排放，並創造數十萬個高薪就業崗位。聯邦和省政府也承諾與原住民進行磋商，並在「適當情況下」尊重原住民及其權利。

周四公佈的諒解備忘錄重點關注推進四個具體項目的計劃：

興建一條或多條由私部門出資、原住民共同擁有的輸油管，每天輸送至少100萬桶低排放的亞省瀝青，優先供應亞洲市場，此外還包括跨山輸油管的擴建；

建造並融資「路徑」（Pathways）項目，這是全球最大的碳捕獲、利用和封存項目——該協議被視為抵消碳排放的必要條件和先決條件；

建構數千兆瓦的人工智慧運算能力，其中「很大一部分」將用於主權雲端；以及

與卑詩省和沙省建造大型輸電線路互聯，以提高西部省份供應低碳電力的能力

「亞省和加拿大將攜手合作，共同致力於將加拿大打造成為全球能源超級大國，釋放加拿大西部石油天然氣、再生能源、關鍵礦產和其他世界所需資源的成長潛力。」諒解備忘錄寫道。

關鍵提交事項的時間表

省政府和聯邦政府將任命一個執行委員會，負責落實諒解備忘錄中的各項措施。

這包括在2026年4月1日或之前落實以下事項：碳定價等效協議；甲烷等效協議；與「路徑」公司達成的三方協議；以及影響評估合作協議。

然後，在2026年7月1日或之前，各方必須達成協議，確定亞省如何以專案發起人的身分向MPO提交管道申請，聯邦政府必須就亞省的人工智慧資料中心政策框架提供回饋意見。

最後，在2027年1月1日之前，亞省必須最終確定其核電戰略。

圖：CBC

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