Porsche Cayenne Electric 一式两款登场 首配无线充电 Turbo版现接受订购
Porsche Cayenne Electric正式登场，厂方公布代号E4的纯电动车，将提供两款型号，分别为Cayenne Electric及Cayenne Turbo Electric。而Cayenne汽油版及混能版稍后亦会推出，香港方面，代理现正接受订购Turbo版本，售价有待公布。
纯电双雄 Turbo版马力达1,156hp
万众期待的Porsche Cayenne Electric在网上全球发布，属厂方第二款纯电动SUV。两款车均采用厂方自行开发的进化版PPE（Premium Platform Electric）平台制造及800V电驱平台，厂方强调新车提供非常卓越的性能及充电表现。为Cayenne车系打头阵的纯电动版本，提供两款车型，分别为Cayenne Electric及Cayenne Turbo Electric。
Cayenne Electric属入门级别，配备113kWh及前后马达四驱，可输出442ps马力及835Nm扭力，0-100km/h加速只需要4.8秒，续航力高达642km(WLTP)。顶级版本Cayenne Turbo Electric同样配备113kWh及前后马达四驱，输出马力高达1,156ps及1,150Nm扭力，而0-100km/h加速时间只需要2.5秒，续航力623km (WLTP )。
两配号均支援390kW DC快速充电，同时备有11kW无线充电功能(配合Porsche Wireless Charging系统)。新车尺码4,985 x 1,980 x 1,674mm(比汽油版长55mm)，轴距3,023mm(比汽油版长130mm)，风阻只有Cd 0.25。而Porsche同时公布， Cayenne车系将同时有纯汽油、混能及纯电3款选择直至2030年！
首配无线充电
外形上，Cayenne Electric在车系家族式基础下，注入更多跑格及空气动力学元素。车头可见前倾头冚，两侧配上面积较细的LED头灯组，鬼面罩位以对向式入风导流糟设计；车侧A柱延伸至车顶“Flyline”，力量形的线条设计，营造出动感优美形态。车尾配上一体式横向LED尾灯组，中间配上品牌“Porsche”字样。
Cayenne Electric造出低风阻Cd 0.25数值，全赖厂方团队的精密计算，车身及底部配备大量空气动力学部件，包括车头主动式导流板、车顶扰流板，而Turbo版本车尾更配备可伸缩的主动式导流翼片（Aeroblades），在全面有效的气流管理下，为车体带来更稳定的表现之余，同时亦减低风阻达到节能目的。
厂方强调新车有众多技术源自Formula E，当中包括了高效能600kW功率回收，而高效的充电表现，以DC 390kW快速下，可在16分钟内充电由10%至80%，而在快充10分钟情况下，可为Cayenne Electric提供325km续航距离，而Cayenne Turbo Electric则为315km。另外，厂方亦首次为旗下电动车，提供无线板充电，只需要将车停在板上便会自动充电。
中控台萤幕 有史以来最大
车厢布局方面，一如预期以Porsche Driver Experience为主题，配上呈弧形曲面的OLED Flow Display萤幕，另配14.25吋弧形面数码仪表板，厂方强调此属品牌有史以来的最大面积萤幕。车厢采用全面幕式电动天窗设计，而玻璃顶更配备Variable Light Control液晶可变控制功能。另外，车厢更加配电热功能，系统除了可为五座椅提供电暖功能外，更可为车厢内的把手及门板提供电暖功能，适合在寒带地区人士使用。
空间方面，新车的后排三座椅可全面电动控制，让你可以更灵活调配尾箱空间，令本来标准的781升空间，在折合后排座椅后，可腾出高达1,588公的空间。另外，车头亦配备90升的小形储物箱，而更特别的是Cayenne Electric可有达3.5吨的拖曳能力，以备在野外活动时不时之需。
文：Samuel 图:Porsche
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