平治Mercedes-Benz ELF實驗充電車｜全面測試雙兆瓦級快充技術 探索無線+雙向充電新方向

繼上月Concept AMG GT XX刷新1,041kW充電紀錄，平治Mercedes-Benz近日又展示最新研究成果——ELF，一輛集合雙兆瓦級快充系統、無線感應充電、雙向充電及太陽能輔助於一身的實驗充電車，是車廠測試未來「車、家居、電網」一體化能源網絡的移動實驗室。

平治Mercedes-Benz ELF實驗充電車全面測試兆瓦級快充/無線充電/雙向充電

ELF車頭設有原先為重型貨車開發的兆瓦級MCS充電插座。

ELF另有支援1,000安倍電流的CCS快充系統。

平治跟Alpitronic合作研發支援1,000安培的CCS原型超級充電站。

ELF車頂亦裝有太陽能充電板作充電輔助。

V2L、V2H及V2G等雙向充電功能亦可在ELF找到。

車廠還會透過ELF測試無線充電及自動充電，完全是一座移動實驗室。

ELF是德文Experimental-Lade-Fahrzeug的縮寫，意為實驗充電車，並不會量產，之所以說是移動實驗室，此車同時配備2組高速充電系統，分別是MCS（Megawatt Charging System）及CCS（Combined Charging System），前者原為重型貨車開發，支援兆瓦級功率輸入，團隊利用其測試高壓電池及冷卻技術的穩定性；後者則是主流標準，ELF成功達到900 kW充電功率，10 分鐘即可充回 100 kWh電量，這套快充技術已試用於Concept AMG GT XX，測試時峰值功率高達1,041 kW。

無線充電、自動充電齊測

為配合高功率快充即將到來，平治跟歐洲充電設備龍頭Alpitronic合作，正在研製支援1,000 安培電流的CCS原型超級充電站，日後將應用於自家Charging Parks快充園區，令電動車充電速度更接近傳統油車入油體驗。提升充電效率只是眾多測試項目之一，ELF同時裝有感應式無線充電及導電式自動充電兩種方案，功率同樣只有11kW，但有助推動無線充電及無人化自動充電往後發展。

雙向充電接入電網靈活調用

最後，ELF具備雙向充電（Bidirectional Charging）功能，包括V2H（Vehicle-to-Home）、V2G（Vehicle-to-Grid）及V2L（Vehicle-to-Load），換言之，需要時可為電器、家居或電網反向供電，配合預計 2026 年起在德國、法國及英國推出的MB.CHARGE Home服務，屆時電動車將成為家居能源一部份，甚至通過虛擬電能帳戶（Virtual Energy Account），將家居太陽能蓄電裝置的電量儲起，之後可靈活調配，如在平治公共充電站直接使用，更好利用自家製綠色能源之餘，也實現與電網智能互聯的新方向。

圖：平治

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