科技|法拉利首款純電跑車 Elettrica　電動摩打聲音如電結他共鳴發出

[星島綜合報道]意大利超跑品牌 Ferrari 走過 78 年歷史，終於踏入純電時代。品牌近日率先披露旗下首款純電跑車 Elettrica 的部分細節，預定 2026 年正式亮相。除了驚人的性能，最矚目的莫過於它的「聲音」——不是模擬引擎的假聲，而是透過科技讓電動馬達如電結他般共鳴出獨特聲浪。

Ferrari Elettrica 將採用四輪獨立馬達驅動，總輸出達 1,000 匹馬力，後軸輸出高達 8,000 牛頓米扭力，前軸則有 3,500 牛頓米，0 至 100 公里加速僅需 2.5 秒，極速可達 310 公里／小時。儘管重量約 2,300 公斤，但 Ferrari 表示駕馭感覺會如輕少 450 公斤般靈活。

這款四座純電 GT 被外界形容為繼承 2016 年 GTC4 Lusso 的豪華巡航定位，配備自家研發的 122 kWh 電池，能在 350 kW 快速充電下提供約 520公里續航力。該電池具可拆換設計，方便維修或日後升級，同時擁有市場上最高的能量密度（195 Wh/kg），並採用 75% 再生鋁製底盤結構。

Elettrica 的動力系統和懸掛均承襲自品牌的 F1 技術。車上搭載四個相同的永磁同步馬達，結合48V 主動懸掛系統、四輪轉向及軸向扭力分配（Torque Vectoring），帶來更精準的操控。方向盤撥片更可控制「扭力級數」，從平順巡航到極速爆發，一層層推進如換檔般具節奏感；另一撥片則啟動強力煞車與動能回收。

然而，最具話題的並非速度，而是聲音。Ferrari強調，Elettrica 並不模仿傳統引擎聲，而是利用安裝於馬達逆變器的加速感應器，擷取電機震動並經「共鳴放大」處理，讓聲浪如電結他經擴音器共鳴般真實又富層次。這種聲音會隨駕駛狀態變化，提供駕駛者動態回饋，既保留 Ferrari 的情感元素，又展現電動化的新聲學語言。

Ferrari 亦透露，Elettrica 採用全新後軸副車架結構，可顯著減低噪音與震動；電池約有 85% 置於車底，以降低重心並提升操控表現。

品牌預計 2026 年初公開車廂內裝，春季前完整揭曉車身設計。即使邁向電動化，Ferrari 強調仍會持續開發 V6、V8 及 V12 引擎車款，並確保能兼容替代燃料，繼續延續燃油跑車的熱血傳統。

Elettrica 的出現，標誌著 Ferrari 正以自身方式重塑電動跑車的靈魂——不靠引擎轟鳴，而以電子與震動譜出速度與激情的新樂章。

圖片：Ferrari

T10