東航復飛溫哥華至上海  加中航班恢復率僅3成繫一糾結未解

【星島綜合報道】中國東方航空公司周五(22日)宣布，從9月25日起，將恢復上海至溫哥華直航來回航班，每周一、四共2班，採用A350-900廣體客機。

上海至溫哥華的直飛航線自新冠疫情停飛後一直未能復飛，主要由於加、中兩國之間的航權限制。

疫情後加中航線的恢復比美中航線緩慢，導致票價也是居高不下，但中國三大航空公司近期都已獲批准增加相關航班。

在東航之前，南方航空和也公布了將會增班往返加拿大的航班，將從9月16日起，新增一周2班來往廣州與溫哥華的航班。從8月27日起，中國航空來往北京與溫哥華的航班從每周1班增至2班，來往北京與多倫多從每周2班增至3班。

以此計算，中國三大航空公司合共獲批新增一周6班往返加拿大的航班，令相關航班量增加到每周24班。

據中國《第一財經》報道，疫情後的加中航班恢復步伐緩慢，主要由於加拿大對中方航空公司的增班數量設有限制，中方航空公司的航班總數要與加方對等，疫情後最初的規限是每周不超過6個往返航班，並且不准北京直飛加拿大的客運航班復飛。

目前營運往返加拿大航線的中國內地公司主要有國航、東航、南航、廈航、川航和海航共6家，疫情前曾飛加拿大的首都航空尚未恢復中加航線，而加拿大目前只有加航飛中國。

直到去年10月25日，聯邦政府撤下了不准從北京直航加拿大的限制，並放寬中國及加拿大航空公司可分別將加中航班增至每周24班。

然而，這個航班量依然比疫前的每周超過70班相差很遠。

在供求失衡的情況下，加中航線的票價長期高企，去年上海至溫哥華的直航經濟艙機票，價格曾超過20,000元人民幣(約合3,850加元)。

今年7月份，加航從溫哥華往返中國內地城市的航班有97班，比2019年同期下降了68.5%，復航率僅31.5%。

7月份中國內地往返加拿大的航班為254班，只達2019年同期的26.1%。

圖：東方航空

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