印度空難｜肇因曝光：引擎沒供油 涉人為操作非飛機問題

印度航空一架飛往倫敦的班機6月12日起飛即墜毀，造成機上與地面合共260人死亡。美方初步調查發現，引擎燃油流量開關被關閉，導致起飛後明顯失去推力，認為事故調查應聚焦人為操作，而非波音787飛機問題。

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印度航空空難造成超過240人罹難。新華社

印度空難事故原因有待調查。路透社

飛航專家研判印度空難或涉及機師未開啟襟翼和收起落架。法新社

印度航空波音787型夢幻客機墜毀，只剩機尾部位較為完整。路透社

印度航空787客機墮毀，消防員到場灌救。 美聯社

印度航空787客機墮毀，飛機殘骸。 美聯社

印度航空787客機墮毀，飛機殘骸。 美聯社

印度墜機現場。

印度墜機現場。

BJ醫學院飯堂被飛機撞穿牆。 X@MoliticsIndia

飛機殘骸卡在牆上。 X@MoliticsIndia

機尾晾在屋頂。 X@MoliticsIndia

飛機殘骸卡在牆上。 X@WhyTheLetterS

滿地牆壁碎片。 X@WhyTheLetterS

學生跑到出事位置圍觀。X@WhyTheLetterS

遺體被抬離現場。 X@official_afa

死者被燒成炭，肢體扭曲，似乎還纏着安全帶。X@official_afa

BJ醫學院宿舍滿地碎片。 X@FAIMA_INDIA_

BJ醫學院宿舍內。 X@FAIMA_INDIA_

飛機殘骸卡在牆上。 X@FAIMA_INDIA_

美國《華爾街日報》引述消息人士指出，初步調查顯示，事發時控制燃油流向兩個引擎的開關處於關閉狀態，導致飛機在起飛不久後明顯失去推力。這些開關通常由機師控制啟動或關閉引擎，或在特定緊急狀況下進行重設。

知情人士表示，這些開關在正常飛行期間理應保持開啟，目前還不清楚如何及為何被關掉。消息人士也指出，暫時也無法確定這一動作是意外所致或人為蓄意，也不清楚當時機師是否試圖重新開啟。

早前消息指，飛機出事時應急引擎（衝壓空氣渦輪，RAT）處於運作狀態。該系統會在引擎停止、輔助動力系統（APU）完全失效時啟動，若引擎供油關閉，就能解釋為何緊急發電裝置會啟動。

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墜毀的印度航空客機機尾殘骸。法新社

罹難者家屬提供DNA，供當局比對死者身份。美聯社

死者家屬驚聞噩耗，悲慟不已。路透社

印度政府已成立高級委員會調查墜機事件，將在3個月內公布調查報告。新華社

印度總理莫迪（中）視察災難現場。路透社

莫迪到場視察。新華社

美國國家運輸安全委員會（NTSB）正為這樁印度主責的空難調查提供支援；負責核發787夢幻客機適航認證與營運許可的美國聯邦航空總署（FAA），以及波音（Boeing）、通用電氣航天（GE Aerospace）則向印度當局提供技術層面的協助。

知情人士透露，美國政府和業界人員對失事班機黑盒子內容下載、分析和共享進展緩慢感到挫折。印度當局原本想把俗稱黑盒的飛行記錄器和座艙通話記錄器拿到德里以外的地方分析，美方一度揚言撤回協查資源，最後還是留下幫忙，現已返回美國。