【陶傑專欄】法國的士「改革」的鬧劇

法國總統馬克龍出訪越南之際，法國數萬名的士司機發起抗議，癱瘓多個大城市的交通，向政府施壓，收回改革方案。

所謂改革，只不過是政府計劃減少對的士司機的補貼——每程接送病人的補貼由15歐羅減少至13歐羅而已。

法國是歐洲福利主義的典範，政府每年花費約30億歐羅補貼病人免費坐的士，任何人只要有一張行動不便的證明，就可以享受這種福利。政府既如此慷慨，接送病人也成為的士司機的主要收入來源，法國的士司機在全世界的士行業中，成為收入最高的族群之一，巴黎的士司機的收入可達8000多歐羅。

但這筆帳算在醫療預算內，而醫療負擔沉重，赤字高達150多億歐羅，政府想省一點錢，於是拿接送病人的車資開刀。

補貼病人坐的士，是非常慷慨的善政。但這種福利政策太容易遭濫用，因為行動不便可以靈活定義，有人只是一時頭暈身㷫，也會覺得行動不便。只要病人可以過到自己的心理關口，的士司機「助人」為本，又有錢收，更是樂見其成，乘客和司機雙方都形成「路徑依賴」，則政府補貼的車資，便只能加不能減。「升米恩斗米仇」，政府的「好心」，一旦由福利政策形成福利主義，花錢不可能節制，赤字年年增加，一旦裁減，像美國馬斯克的「政府效率部」，必然惹得天怒人怨。

但馬克龍不是特朗普，法國社會的主流價值觀與美國保守派相左，法國政府這一次兩歐羅的「改革」大計，有如上次的退休改革，可以想見，必然曠日持久，伴隨大量時間和公帑的消耗。

前新聞工作者
多媒體社會評論人
陶傑