中九龍幹線造價423億 年底啟用擬收費 李家超：建設動用大量公帑 採「用者自付」原則

【隧道費/加價/香港仔隧道/城門隧道/中九龍繞道】政府5月31日收回大欖隧道，運輸及物流局局長陳美寶昨日（2日）表示將全面檢視政府收費隧道政策，包括過去多年未曾加價的隧道會率先考慮作調整；至於年底啟用、造價達423億元的中九龍幹線亦會積極探索是否收隧道費。

李家超：建設基建用大量公帑 採用者自付原則適當

行政長官李家超今早（3日）行會前見記者時表示，基建使用大量公帑建設，營運時也需很多資源，因此採「用者自付」原則是適當做法。他指收費有「管理交通」考慮，因為適當收費能影響駕駛者行為及習慣。他認為應讓公共車輛優先使用道路，目的是達致最高的道路使用效率。

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李家超指建設基建用大量公帑，採「用者自付」原則是適當做法。汪旭峰攝

年底啟用的中九龍幹線，政府表示會積極探索是否收隧道費。蘇正謙攝

李家超指研究收費時，同時會考慮市民負責能力。蘇正謙攝

李家超指當局稍後會到立法會相關委員會匯報相關收費安排情況。蘇正謙攝

李家超認為應讓公共車輛優先使用道路，目的是達致最高的道路使用效率。

隧道費未反映通脹 將優先研究長久以來未加價隧道

李家超指政府擁有19條隧道，當中9條有收費，稱會繼續檢視、評估不同隧道收費，而政府會優先研究一些長久以來未更改收費的隧道，指該些隧道費未能反映受通脹影響的實際費用水平。

另外也會優先考慮向新建的隧道收費，包括年底啟用的中九龍幹線，表示會釐定合理收費水平。李家超指研究收費時，同時會考慮市民負責能力，當局稍後會到立法會相關委員會匯報相關收費安排情況。

中九龍幹線2017年動工 造價達423億

中九龍繞道2017年動工，全長4.7公里，主要由隧道組成，造價達423億元。建成後油麻地至九龍灣繁忙時間車程將由30分鐘縮短至5分鐘，料今年底落成。