“有飞机突闯入降落跑道” 美国芝加哥机场满载乘客客机离地面15米时紧急爬升︱有片

美国的民航又出状况。美国西南航空（Southwest Airlines）一客机当地时间25日降落芝加哥国际机场时，一架小飞机突然横向通过跑道，迫使客机离地面仅15米时紧急爬升，以避免相撞。客机重飞后，机师询问塔台人员：“怎么会这样？”通联记录也显示，小飞机驾驶听错塔台指令，让航管员多次下令：“等待、不要动。”

小飞机机师疑听错指令

综合美联社等媒体报道，美国西南航空机型为波音737-800的编号2504客机，当地时间25日上午8时50分准备降落芝加哥中途国际机场（Midway International Airport），机场画面显示，客机在落地跑道前最后一刻，跑道前方突然出现一架小飞机缓慢横向通过，迫使客机紧急爬升重飞。

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737客机发现跑道有另一飞机闯入紧急爬升。

737客机发现跑道有另一飞机闯入紧急爬升。

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737客机发现跑道有另一飞机闯入紧急爬升。

737客机发现跑道有另一飞机闯入紧急爬升。

据悉，闯入跑道的小飞机为由私人飞机营运商Flexjet营运的一架庞巴迪Bombardier Challenger 350型私人专机。

根据塔台与小飞机的通联记录，显示小飞机驾驶错误回报塔台指示。当时航管人员指示小飞机在4L跑道左转，“通过31L跑道，在31C跑道前等待”，小飞机机师回应：“好的，在2，呃4L左转，通过22或13C。”塔台听到后立即纠正：“Flexjet 560，不对！通过31L跑道，在31C跑道前等待。”

根据全球航班追踪应用程式Flightradar24的影像，当西南航空准备降落跑道时，塔台人员再度紧急要求小飞机“在跑道外等待”，画面显示当时小飞机正横向通过西南航空客机准备降落的跑道。

美国西南航空的客机。

另一段西南航空2504客机机师与另一名塔台人员的通联记录显示，西南航空机师紧急主动表示“西南2504重飞”，塔台也回报“收到”，并指示2504客机“爬升”，“维持在3000（英呎高度）”。

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此时和小飞机通联的航管人员再一次连两度指示小飞机“持续在跑道外等待”，并且重申“你原本的指令是在31C跑道前等待”，后续更下令“停在那里，不要动”。几秒钟后，西南航空机师询问航管人员：“怎么会这样？”

西南航空客机距地面15m重飞 两机相距625m

Flightradar24数据显示，西南航空2504客机决定重飞时，距离地面高度仅50英尺（约15.2米），客机距离小飞机仅2050英尺（约624.8米），当西南航空客机重新爬升、越过小飞机上方时，距离地面仅250英尺（约76.2米）。算上小飞机的高度，和客机已放下机轮，两机的相对重直距离可能仅50米左右。

Bombardier Challenger 350型专机。

专家：非常严重的跑道入侵事件

美国国家运安会前成员、FAA前调查员古泽蒂（Jeff Guzzetti）表示，这是一起“非常严重的跑道入侵事件”；前运安会成员高格利亚（John Goglia）指出，后续调查方向可能会涵盖塔台人员配置、塔台指示是否清楚等层面。

美国近期发生多宗涉及民航的事故。1月29日晚，美国太平洋西南航空公司一架载有64人的客机，在华盛顿里根国家机场降落过程中，与一架直升机相撞后坠河，67人无一生还；2月10日，美国亚利桑那州两架飞机在斯科茨代尔机场跑道上相撞，造成1人死亡、4人受伤；2月17日，美国达美航空公司一架客机，在加拿大多伦多皮尔逊国际机场着陆时发生“翻车”事故，机腹朝天，虽然所载80人全部逃生，但是有包含儿童在内的21人受伤。