大欖隧道新收費︱田北辰提修訂非繁忙時間免費 運流局：致塞車兼每年2.7億赤字 籲議員作明智決定

【大欖隧道/收費/立法會/修正案】立法會於星期三（2月19日）就《2024年行車隧道(政府)(修訂)條例草案》恢復二讀辯論，即政府收回大欖隧道調整收費的草案。實政圓桌立法會議員田北辰提出修正案，建議私家車、電單車及商用車在繁忙時間以外免費，運輸及物流局今（17日）在Facebook上發文指，經運輸署的專業估算，預期修正案大幅下調大欖隧道收費將引發額外車流，造成大欖隧道擠塞，呼籲立法會議員作出明智決定。

運流局：收費方案法案獲法案委員會支持

運流局表示，政府收費方案較目前隧道費低達22%至80%，是以科學為本，經分析大量交通數據以推算車流，釐定兼顧管理交通、用者自付及其負擔能力的收費水平，已廣泛吸納立法會議員和業界的意見，得到法案委員會支持，達致平衡整全。

陳美寶指今次訂定新的隧道收費時，不單要保障市民的出行、貨物運送的暢順，更要應付未來即將看到的車流增長。資料圖片

田北辰認為大欖隧道在非繁忙時段應免費通行。資料圖片

政府於今年5月30日後接收大欖隧道。資料圖片

政府於今年5月30日後接收大欖隧道。資料圖片

運輸及物流局局長陳美寶。資料圖片

田北辰反問9條免費隧道為何有可持續性

針對田北辰提出修正案，運流局表示，經運輸署的專業估算，預期修正案會造成大欖隧道有長達250米車龍，並進一步加重汀九橋現已繁忙的交通，且大欖隧道的收入將大減八成，令隧道變為每年虧損約2.7億元，不能達到營運上的可持續性。

運流局強調，政府提出的大欖隧道收費方案已取得廣泛共識，會密切監察大欖隧道日後的車流量變化，適時檢視收費水平，希望市民明白政府訂出的方案已作通盤考慮，呼籲立法會議員作出明智決定，支持草案通過。

提出修正案的田北辰於社交網回應指：「以私家車嚟講，政府方案係繁忙時段$45、一般時段收費$30、非繁忙時段收費$18。我就覺得除咗繁忙時段要收費避免塞車，其他時段應該免費，所以提修正案繁忙時段照舊$45，其他時段都免費。」

他反問政府，目前有9條免費隧道（將軍澳隧道、將藍隧道、屯赤隧道、啟德隧道、長青隧道、南灣隧道、觀景山隧道、中環及灣仔繞道隧道、龍山隧道），按此邏輯，這些隧道沒有收入，但維修保養工作人員都涉及開支，為何又會有可持續性。