发展局：港岛东岸板道东段拟下半年陆续开放 全长13公里贯通坚尼地城至筲箕湾海滨

发展局局长宁汉豪在网志表示，刚于上周日（1月26日）开放的港岛东岸板道（西段），是首个在运作中的主要干道下加建的临海板道，工程技术相当具挑战性。而第二阶段北角至鲗鱼涌的东段，计划于今年下半年陆续开放，届时“一板贯通，畅踏西东”正式打通坚尼地城至筲箕湾全长约13公里的海滨长廊。

板道长廊分8个主题区 设置3个观景台

土木工程拓展署高级工程师杨思翔介绍，东岸板道全长约2.2公里，项目分两阶段完成。已开放的西段属首阶段完成的部分，长约1.1公里，包括700米连接东岸公园主题区至北角海滨花园的板道，以及400米经优化的北角海滨花园。连同东段，整条板道长廊划分成8个主题区，已开放的西段共有4个主题区，包括可从多角度欣赏夕阳和维港两岸海景的“汐·日光之阶 (Sun Wave)”、以海浪为主题的游乐康体空间“淘·童梦之园 (Play Wave)”、接近水面的钓鱼热点“渔·钓鱼平台 (Fish Wave)”和可灵活举办活动的“汇·共融空间 (Gather Wave)”。

其余位于东段的四个主题区，包括“渡·宠物花园 (Pet Wave)”、“漮·水空之镜 (Sky Wave)”、“演·艺创长廊 (Art Wave)”和“瀚·闲聚枢纽 (Wave Hub)”将于下半年开放。

北角东区走廊下的东岸板道（西段）贯通东岸公园主题区及北角海滨花园，上周日起已正式开放。宁汉豪网志

左起：立法会议员姚柏良、发展局局长宁汉豪与土木工程拓展署署长方学诚在东岸板道合照。宁汉豪网志

杨思翔（右）与黄邦彦（左）讲解东岸板道特色及工程的各项挑战。

以“城市海浪”作为整体设计概念，让市民走在板道上有如踏步海上的感觉。

板道西段一共四个主题区已经开放。

首次在维港水域设置“开合桥”（上）及“转盘桥”（下）。宁汉豪网志

东岸板道需要在全天候运作的东区走廊下加建临海板道，工程极具挑战。

局方指，东岸板道东西两段分别设置了3个观景台。首段开放的板道设有饮水机和自动售卖机，而余下部分的板道更会增设售卖亭和餐饮设施，并提供更多空间举行小型活动或户外展览等，令板道更具活力。

设置两条“开合桥”及一条“转盘桥”

土木工程拓展署署长方学诚表示，东岸板道的建造工程极具挑战性，因此以创新元素去建造板道。土木工程拓展署工程师黄邦彦表示，工程团队以创新做法，首次在维港水域设置两条“开合桥”及一条“转盘桥”，日常情况下，三条桥会合上让行人往来，而一旦有船只需要驶进近岸水域作维修甚至紧急救援行动，“开合桥”及“转盘桥”在管制人流的安全情况下便会打开让船通过。

此外，除板道两端分别连接糖水道和东岸公园主题区的出入口外，转盘桥亦连接和富花园，提供多一个出入口方便附近居民往来，提升板道的畅达性。

黄邦彦指，超过两公里长的板道重约25,000公吨，相等于450架C919客机的重量，加上缺乏陆上运输通道等问题，工程难度非常高。工程团队用了三个方法应对，包括尽量利用现有东区走廊的桥下空间，减低建造海上桩柱的数目、时间和成本；利用在现场建造海上桩柱的时间；完成制造组件后以工程船逐一运到香港安装。这可缩减整体施工期及成本、提升施工安全，又可克服现有东区走廊因高度限制而不能使用大型吊运工具的挑战。