华盛顿空难｜机场塔台仅1人同时指挥飞机与直升机 美媒议论是否人手不足

美国列根华盛顿国家机场 29日晚发生客机与美军黑鹰直升机相撞的意外。据《纽约时报》报道，航空管制塔通常有2人指挥飞机、直升机，但事发时塔台只有1名管制员。这样的配置是否正常，美媒有不同说法。

飞机与直升机无线电频率不同

纽时根据联邦航空总署（FAA）内部报告指出，事故发生在29日晚间约8时47分，当时塔台只有一个人，同时指挥直升机和在跑道上升降的飞机。这些工作通常由2名管制员分担，人手配置对意外发生的时段、交通流量来说，“并不正常”。纽时指出，管制员与飞机和直升机沟通时，可能使用不同的无线电频率，两组飞行员可能无法听见彼此的对话。

列根华盛顿国家机场位于国会山庄附近。 路透社

救援船只在波托马克河上搜救。 路透社

客机撞“黑鹰”事故发生后，一架飞机从列根华盛顿国家机场塔台旁飞过。 路透社

由于附近发生飞机坠河意外，美国华盛顿列根机场暂停所有航机升降。路透社

机场内部的监视器也拍到两架飞机在空中相撞的瞬间。网图

直升机及客机残骸散落河中。路透社

撞机事故发生后，漂浮在河面上的客机与黑鹰直升机残骸。美联社

在华盛顿坠下波托马克河里的客机残骸。

美联社报道同样引述FAA内部报告，指塔台只有1人的配置“不正常”。但美联社另外引述一名知情人士说，这其实也是“正常水准”，在管制员需要离开塔台休息、换班交接或交通流量较少时，这些工作就由1个人处理。

美国国家广播公司（NBC）报道，列根机场的航空管制塔通常有2名管制员，一名负责飞机，另一名负责直升机。事发时由1人同时指挥飞机和直升机，虽符合FAA的安全标准，但并不是“理想的情况”。

管制员人手短缺工时长

纽时说，和多数其他机场一样，列根机场近年管制员人力短缺，许多管制员每周工作6天，每天工作10小时。根据“空中交通管制员劳动力计画”（Air Traffic Controller Workforce Plan）的最新数据，至2023年9月，这座机场有19名管制员，但FAA与工会理想的目标人数是30人。