華盛頓空難｜機場塔台僅1人同時指揮飛機與直升機 美媒議論是否人手不足

美國列根華盛頓國家機場 29日晚發生客機與美軍黑鷹直升機相撞的意外。據《紐約時報》報道，航空管制塔通常有2人指揮飛機、直升機，但事發時塔台只有1名管制員。這樣的配置是否正常，美媒有不同說法。

飛機與直升機無線電頻率不同

紐時根據聯邦航空總署（FAA）內部報告指出，事故發生在29日晚間約8時47分，當時塔台只有一個人，同時指揮直升機和在跑道上升降的飛機。這些工作通常由2名管制員分擔，人手配置對意外發生的時段、交通流量來說，「並不正常」。紐時指出，管制員與飛機和直升機溝通時，可能使用不同的無線電頻率，兩組飛行員可能無法聽見彼此的對話。

列根華盛頓國家機場位於國會山莊附近。 路透社

救援船隻在波托馬克河上搜救。 路透社

客機撞「黑鷹」事故發生後，一架飛機從列根華盛頓國家機場塔台旁飛過。 路透社

由於附近發生飛機墜河意外，美國華盛頓列根機場暫停所有航機升降。路透社

機場內部的監視器也拍到兩架飛機在空中相撞的瞬間。網圖

直升機及客機殘骸散落河中。路透社

撞機事故發生後，漂浮在河面上的客機與黑鷹直升機殘骸。美聯社

在華盛頓墜下波托馬克河裏的客機殘骸。

美聯社報道同樣引述FAA內部報告，指塔台只有1人的配置「不正常」。但美聯社另外引述一名知情人士說，這其實也是「正常水準」，在管制員需要離開塔台休息、換班交接或交通流量較少時，這些工作就由1個人處理。

美國國家廣播公司（NBC）報道，列根機場的航空管制塔通常有2名管制員，一名負責飛機，另一名負責直升機。事發時由1人同時指揮飛機和直升機，雖符合FAA的安全標準，但並不是「理想的情況」。

管制員人手短缺工時長

紐時說，和多數其他機場一樣，列根機場近年管制員人力短缺，許多管制員每周工作6天，每天工作10小時。根據「空中交通管制員勞動力計畫」（Air Traffic Controller Workforce Plan）的最新數據，至2023年9月，這座機場有19名管制員，但FAA與工會理想的目標人數是30人。