想飛無人機？2025年新法規將上路

【星島綜合報道】天上飛的無人機越來越多，加拿大的新無人機法規將於 2025 年正式上路，或許不少人感到沮喪，但對威爾斯 (Ian Wills) 這樣的無人機飛行員來說卻是好消息。

加拿大交通部將取消遙控飛機（RPA）或無人機行業長途飛行的限制，使飛行員更容易飛上天空。

卑詩省蘭里市的無人機飛行員培訓組織 Coastal Drone 總裁威爾斯說：「整個無人機領域正在爆炸式增長，變得越來越強大，能力越來越強，能夠做我們甚至無法想像的事情。」

想想大規模無人機送貨、空中檢查或大規模的高空測繪或檢查。

這是巨大潛力，但只有透過新法規才能實現。

加拿大交通部的新法規允許天空開放以進行更複雜的無人機操作，這對偏遠社區尤其有利。但新法律要到秋天才會生效。

這意味著加拿大交通部將首次放棄航班的逐案申請流程。

遙控飛機系統執行董事 Ryan Coates 表示，它將為低風險超視距 (BVLOS) 任務開放加拿大大部分天空，即無人機能飛出飛行員的視野。

這也意味著飛行員認證規則更加嚴格，無人機重量限制也將更新。

BVLOS 規則在低風險或人口較少的地區最為寬鬆，因此加拿大較偏遠的社區可以獲得最大收益。

更新規則

先前，飛行員每次想要將無人機飛到視線之外時，都需要向加拿大交通部申請特別許可，這涉及數十甚至數百小時的文書工作。如今終於有所改變了。

2019 年加拿大成為世界上首批引入 RPA 規則的國家之一。最初的規定包括禁止在吸毒或酗酒或在機場附近操作無人機等限制。自那時起，加拿大交通部已對超過 107,000 名無人機飛行員進行了認證，並註冊了約 100,000 架 RPA——該部門稱數字幾乎每天都在增加。

但因為無人機技術變得更強大，業界要求更新行政流程的呼聲不斷想棄。

加拿大交通部表示，新規則中對於想要進行超視距飛行的飛行員必須獲得認證，他們的無人機將需要具備偵測和避開其他空中交通的技術和能力。 RPA 的重量還需要低於 150 公斤，並且能夠在低空、不受控制的空域中的人口稀少地區飛行。

新法律將無人機視為飛機，因為它們共享相同的空間，並在某些情況下共享一些風險。

這些規則適用於商用無人機飛行員和娛樂無人機飛行員，他們是加拿大最大的無人機飛行員群體。他們可能會使用無人機進行更簡單的活動，例如在遠足或度假時拍攝照片或影片。

對於商業方面的人來說，無人機很有幫助。

安大略省 Volatus Aerospace 執行長格倫林奇 (Glen Lynch) 想到了沙省北部的石油和天然氣抽油機，無人機可以取代「穿著橡膠靴」的工人開車出去檢查鑽孔機的洩漏或損壞情況。無人機還可以識別並噴灑受感染的農作物。

家庭醫生、卑詩大學農村衛生系主任帕洛維奇 (John Pawlovich) 說，這也對許多社區有幫助。

帕夫洛維奇正進行開創性試點計畫，找出如何透過無人機從藥房向卑詩省北部的斯特拉滕原住民 (Stellat'en) 運送藥品和用品。由於天氣原因或某些人的健康狀況不佳，Stellat'en 原民前往藥局可能會很困難。

他說，這聽起來可能很簡單，但有很多步驟需要考慮，例如無人機如何及時到達藥房以提供數位處方。試驗期間，透過加拿大交通部的特別許可，該團隊得以進行 1,200 多次試飛。

帕夫洛維奇來說，這是一個最好的例子，說明經過政策調整，能夠改善生活在加拿大一些最偏遠地區的人們的生活。

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