港深創科園數碼港鐵路配套須直追 議員倡北環綫主線支線同步施工

【港深創科園/北環綫/主線/支線/議員】河套區港深創科園香港園區的第一期，擬在2030年有序落成，惟接通園區的北環綫支線，仍待政府與港鐵和深圳當局磋商方案。有立法會議員擔心，即使北環綫主線按預期在2034年竣工，新田科技城和河套香港園區也有數年時間缺乏鐵路直駁，倡政府應爭取北環綫主線和支線同步施工，提升成本效益及縮短建造時間。另政府日前敲定將南港島綫西段改用「智慧綠色集體運輸系統」，並將途經數碼港等7個站點，有議員認為當局應爭取在華富邨全面重建前啟用新線，以發揮最大效益。

倡北環綫主線提前至2030年分階段開通

立法會北部都會區發展事宜小組委員會主席劉國勳指，北環綫中建造難度較大的古洞站及洪水橋站，分別預計在2027年及2030年竣工，可見有提速空間，倡將主線提前至2030年作分階段開通。另因支線的規劃與新皇崗口岸接壤，亦可探討借助內地工程優勢，將部分工程安排在內地進行，或可節省不少時間和成本。

圖為北環綫主線鐵路模擬的凹頭站。

圖為北環綫主線鐵路模擬的新田站。

圖為北環綫主線鐵路模擬圖。

北環綫走線。

擬議的南港島綫西段走線，全線車程僅20分鐘。資料圖片

至於擬議的南港島綫西段走線，全線車程僅20分鐘。港島西立法會議員陳學鋒指，數碼港員工現於港鐵堅尼地城站和銅鑼灣站轉乘巴士、小巴上班，繁忙時間單是候車平均已花20分鐘，相信新線可更便利出入。立法會議員梁文廣認同，新線與現有巴士及小巴服務可「相輔相承」，減輕南區陸路交通壓力，並帶動數碼港至南區一帶商業發展。

數碼港指，相信擬議走線可縮短車程，便利內部人員通勤及公眾往返園區，預計可吸引更多創科企業及人才入駐，及吸引更多市民使用優化後的海濱公園。

運流局: 北環綫主線和支線會提速提效

運流局重申，冀明年內開展南港島綫西段詳細規劃和設計，目標在2027年前展開前期建造工程，並配合華富邨重建計劃下新增人口遷入的時間表；按《香港主要運輸基建發展藍圖》願景，落成目標介乎2034至38年。另港深政府上月同意就北環綫支線發展，成立「跨界軌道項目推展辦公室」，目標在明年初由港鐵展開詳細規劃和設計；建設主線和支線時亦會考慮不同安排和創新技術提速提效。