10億河套園區直連路不通香港 議員批匪夷所思 創科局：重新檢討法例修改安排

河套香港園區投入使用在即。香港新方向、新界北立法會議員張欣宇早前在立法會工商及創新科技事務委員會會議上表示，發現河套香港園區一條造價十數億，專為園區服務的直連路，在開園後連園區訪客都不能使用，感到難以理解。

保安局為前往園區人士提供便利

張欣宇昨日（18日）表示，經他和立法會工商及創新科技事務委員會副主席吳傑莊，和當局再作深入溝通後，保安局表示會全力支持河套園區發展所需，為各類有需要前往園區的人士提供便利，創科局則表示會重新檢討法例修改的安排。

香港新方向、新界北立法會議員張欣宇。資料圖片

河套香港園區投入使用在即。資料圖片

張欣宇發現河套香港園區一條造價十數億的直連路，在開園後連園區訪客都不能使用。資料圖片

立法會工商及創新科技事務委員會副主席吳傑莊。資料圖片

創科局則表示會重新檢討法例修改的安排。資料圖片

政府早前表示，如一個由內地來港河套園區訪客，在經落馬洲支線口岸過關後，可直接使用直連路前往河套園區。但如訪客由香港本地出發，則不可以在落馬洲站出站後使用直連路前往河套園區。除非先過關前往深圳，再原路返回香港。

張欣宇稱不能接受

張欣宇形容相關情況匪夷所思，形容邏輯上根本站不住腳，指河套香港園區地處偏遠，如純粹因過時的行政法規，進一步限制甚至削弱已有的交通硬件配套，他強調耗資十數億興建的直連路，如在當年申請撥款時說明在開園後普通公眾不能使用，甚至由本港出發的園區訪客都不能使用，相信當時負責審批立法會的議員也不會同意。

至於解決方法，張欣宇形容並非難事，短期而言只需在相關禁區通告內加入「園區訪客」一項即可；中期則應積極推動進一步大幅度縮小禁區範圍。

創科局稱通盤考慮  一切以便民為主

創科局今日(19日)在社交平台表示，上述路段並非唯一通往園區的道路。連接河套香港園區及粉嶺／新田公路的西面連接道路已於2024年10月開通。園區人員及任何人士均可以使用這些道路以及港鐵上水站或元朗站到達園區。而港鐵古洞站預計於2027年竣工，可提供更多選擇。未來，河套香港園區的交通網絡會進一步完善，土木工程拓展署正規劃接駁園區東面及古洞北新發展區道路網的連接道路。較長遠而言，規劃中的北環線支線將途經河套香港園區並設置鐵路站。

因應近日社會有關於河套香港園區交通配套的討論，當局明白各持份者的關心，亦會繼續緊密與相關的部門及單位從禁區的管控性、設施的承受能力、在地的具體安排等因素，通盤考慮，一切會以便民為主，保持溝通。要令河套香港園區的交通暢達，用好港鐵落馬洲站連接路，最終令河套香港園區發揮其聯通內地與國際的世界級科技創新樞紐的功能，是政府與立法會議員及社會各界的一致目標。