科技|奔驰汽车研发太阳能涂料  抵消日常充电需求成本低

[星岛综合报道] Mercedes-Benz 公布了一系列研究计划与未来技术，包括一种“全新型态的太阳能涂料”，据称在理想条件下，这种涂料每年可产生足以支持行驶多达20,000公里（12,427英里）的能量。

目前已有一些公司尝试将太阳能板整合到电动车的车体上，例如可以实现“数月无需充电”的 Lightyear 0、三轮的 Aptera Solar EV 和覆蓋太阳能板的 Scania半挂车厢，但如果整辆车的涂漆表面都能捕捉太阳能呢？

太阳能涂料本身并非新概念，目前已有一些技术能直接将光伏材料喷涂在表面上。不过，将整辆车涂满太阳能涂料将是一大突破，这正是 Mercedes-Benz 所提出的构想。以下是 Mercedes-Benz 官方声明中提到的关键点：

• 太阳能涂料只会增加5微米（0.0002英寸）的厚度，每平方米增重50克（每平方英尺约0.17盎司）； • 效率约为20%；

• 约11平方米（118平方英尺）的表面面积，即中型SUV的涂漆面积，在德国斯图加特的理想条件下，每年可产生足够支持行驶12,000公里（7,456英里）的能量；

• 在洛杉矶的年发电量可达20,000公里（12,427英里），而在北京则约为14,000公里（8,700英里）；

• 不含稀土元素、硅或其他有毒或供应有限的材料；

• 比传统太阳能模组的生产成本低得多。

Mercedes-Benz 并未详细说明此涂料的活性成分，但根据其效率、厚度、不含稀土和硅，以及低成本等特性，推测可能是可喷涂的 钙钛矿（Perovskite） 解决方案。

钙钛矿在实验室中已展现出更高的效率，且与其他条件相符。不过，过去十年来，其主要问题在于耐久性，尤其是对水和紫外线的脆弱性。然而，目前已有涂层技术能提升其耐用性，例如加拿大公司 XlynX 的 BondLynx 胶黏剂，以及普林斯顿大学开发的一种涂层技术，据称寿命可达30年。

在 Mercedes-Benz 的方案中，太阳能涂层将直接涂于车体面板上，并在其上喷涂颜色涂料以保护光伏层不受灰尘、刮伤、鸟粪等损害。同时，Mercedes-Benz 开发出一种基于纳米粒子的涂料，可让94%的太阳能穿透以供底层的光伏材料吸收。

可喷涂太阳能涂料不仅对电动车具有巨大潜力，也有望成为将大面积屋顶或整面墙壁转化为能源收集装置的超低成本方式。

图片：Mercedes-Benz

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