发展局：若《保护海港条例》修订草案获通过 可为海滨发展适度地“拆墙松绑” 

发展局局长宁汉豪表示，发展局已向立法会提交《2024年保护海港(修订)条例草案》，若修订条例获得通过，码头、观景台等14类改善海港的小型填海工程，可受惠于新的简化机制，为海滨发展适度地“拆墙松绑”。

宁汉豪在网志表示，发展局和海滨事务委员会一直致力推动优化海滨的工作，努力以“先驳通，再优化”策略驳通维港两岸海滨长廊，尽早开放更多优质的海滨用地给市民和游客享用。海滨长廊预计于今年年底延长至29公里，并期望于2028年进一步延长至34公里。并相信在发展局和委员会的努力下，定能继续以创新思维和公众参与模式缔造更多畅通易达、朝气蓬勃、具吸引力的海滨，发掘维港所蕴藏的无限可能。

何文尧表示，发展局和海滨事务委员会一直致力打造“海滨共享空间”品牌。宁汉豪网志

发展局鼓励市民在相互尊重的情况下，发挥创意按喜好共融地享受海滨空间。宁汉豪网志

首个“海滨共享空间”于2020年在坚尼地城卑路乍湾海滨长廊试行，并广受公众欢迎。宁汉豪网志

红磡都市公园由康乐及文化事务署管理，为公众提供康体设施及休憩空间。宁汉豪网志

“东岸板道”首段年底前将完工及陆续开放

海滨事务委员会主席何文尧强调，除了驳通海滨，委员会亦尝试了崭新的海滨管理和发展模式，并推动不同类型的活动，以及利用亲水设计拉近市民与水体的距离，藉以令海滨更具活力和吸引力，丰富市民和游客的体验。东区走廊下的“东岸板道”首段将在今年年底前大致完工并会陆续开放，待2025年全面开放后，将会打通一条长约13公里连贯坚尼地城至筲箕湾的海滨长廊，这个新的“海滨共享空间”也标志着完成驳通港岛北岸海滨的最后一块拼图。

何文尧又认为，发展局提出的条例草案正好回应社会近期对海滨发展日益高涨的期望。随着维港两岸的海滨逐渐驳通，在“先驳通、再优化”的理念下，现时正是多下工夫优化海滨的好时机。