大榄隧道新收费︱田北辰促政府“只收成本价” 陆颂雄指繁忙时段减幅不明显

【大榄隧道／大榄隧道收费／屯门公路】大榄隧道专营权将于2025年5月底届满，政府将收回大榄隧道。政府公布收费方案，建议对私家车及电自行车实施分时段收费，私家车平日繁忙时段收费45元、一般时段收费30元、非繁忙时段收费18元；的士全日划一收费28元；货车和巴士等商用车辆全日划一收费43元。

田北辰：一般同非繁忙时段汀九桥根本唔会塞

立法会实政圆桌议员田北辰表明不支持私家车繁忙时段收45元，认为应该进一步下调至40元。他又质疑“一般同非繁忙时段点解要收钱？”他认为这两段时间“汀九桥根本唔会塞车、屯公都系免费啦”。

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大榄隧道专营权将于2025年5月底届满，政府将收回大榄隧道。

政府公布收费方案，建议对私家车及电自行车实施分时段收费。

实政圆桌田北辰表明不支持私家车繁忙时段收45元，认为应该进一步下调至40元。田北辰FB图片

工联会立法会议员陆颂雄认为繁忙时段收费减幅“不明显”。

立法会交通事务委员会主席、民建联陈恒镔希望政府检视的士及商用车有否进一步减价空间。

陆颂雄：降低商用车收费能缓解业界经营压力

立法会交通事务委员会主席、民建联陈恒镔认同采用不同时段不同收费的模式，指虽然繁忙时间收费有下调，但若长期收取较贵费用对市民不公平。他又希望政府检视的士及商用车有否进一步减价空间，例如非繁忙时段收取如私家车般较平的18元。

工联会立法会议员陆颂雄认为繁忙时段收费减幅“不明显”，希望政府考虑一般及非繁忙时段的收费再下调。他指，若进一步降低商用车收费，相信能缓解业界经营压力，建议政府可参考大老山隧道收费水平。

九巴：欢迎任何有利于巴士营运新措施

另外，九巴及龙运回复《星岛》查询表示，知悉政府公布在接收大榄隧道后的建议收费方案，提出按“效率优先”原则全日划一减少巴士使用隧道的收费。九巴及龙运欢迎任何有利于巴士营运、纾缓整体道路挤塞和提升乘客体验的新措施，以鼓励市民善用巴士服务，同时认为新收费整体水平应避免下调幅度过大，诱发额外车流额，影响公共交通服务。

货运界指转用意欲不大：货柜车失“吉架”优惠

香港陆路客货运输业议会主席蒋志伟表示，新收费对吸引货车司机行大榄隧道“意欲不大”，他提到，现时没有载货的“吉架”货柜车，行大榄隧道只收35元，但新方案下商用车划一收43元。他指，该费用或可来回行两趟屯门公路，“元朗经屯门公路出市区会多15公里，如果经大榄隧道就少15公里。这15公里差不多抵销油费。去到40多元，都是一个额外支出。”