極端天氣︱行人隧道安裝水浸警告系統 包括城門河及大埔林村河

近年極端天氣情況越趨頻繁，令公共基礎設施如主要公路及行人隧道的水浸風險增加。為進一步加強應對極端天氣，路政署除持續進行一系列準備工作，及制訂緊急應變措施外，亦參與由土木工程拓展署領導的「氣候變化基建工作小組」，與其他工務部門協調，在公共基礎建設上應對氣候變化和極端天氣，包括就主要公路加裝防洪牆、防水閘等進行技術評估，及安裝行人隧道水浸警告系統。

年底開展工程 明年分階段完成

路政署指，已根據土拓署的研究報告建議，分別研究極端溫度、極端風暴潮和超強颱風等對轄下75個重要道路基礎設施的潛在影響，亦已完成檢討主要公路、行車隧道等抵禦水浸威脅的能力，並已就加裝防洪牆、防水閘，以及水浸監察系統等相關的應對措施，進行技術評估及擬定執行計劃。署方現正就有關措施進行初步設計及採購工作，預計於今年底開展相關工程，並於明年起陸續分階段完成。

路政署為沙田城門河、大埔林村河等水浸風險較高的低窪地帶16條行人隧道安裝水浸警告系統。路政署供圖

跨部門安裝行人隧道水浸警告系統。路政署供圖

當行人隧道內的水位超過水浸觸發感測器預設的高度時，設置在行人隧道入口的燈箱會顯示警告信息，提示行人切勿進入。圖為沙田城門河。資料圖片

高風險行人隧道亦加設超聲波水位監測及不含錄影功能的閉路電視系統。資料圖片

閉路電視主要向路政署緊急控制中心傳送行人隧道內的即時資訊，進一步加強水浸監察能力，以便適時調配人手跟進水浸事故。資料圖片

此外，路政署已於今年上半年為沙田城門河、大埔林村河及大埔河沿岸水浸風險較高的低窪地帶16條行人隧道，完成安裝水浸警告系統，當行人隧道內的水位超過水浸觸發感測器預設的高度時，設置在行人隧道入口的燈箱會顯示警告信息，提示行人切勿進入。

署方亦於同期為上述行人隧道加設超聲波水位監測及不含錄影功能的閉路電視系統，以向路政署緊急控制中心傳送行人隧道內的即時資訊，進一步加強水浸監察能力，以便適時調配人手跟進水浸事故。

本報記者