科技|中国制Robo X 电动超跑加入2秒内俱乐部 续航644公里

[星岛综合报道] 中国企业极越（JiYue）发布了一款高性能、长续航、智能超跑，其0-60英里/小时（0-96公里/小时）加速时间仅需1.9秒，续航里程达400英里（644公里），并采用一体成型的碳纤维车架。

极越是一个专注于全电动车的品牌，于2021年由母公司百度与全球汽车制造商吉利合作成立。百度以其在中国的无人驾驶出租车（Robotaxi）闻名，此次联手吉利从软件开发跨界进入实体电动车生产领域。极越致力于为大众提供全电动“机器人汽车”（Robocars）。

极越表示，Robo X 是一款AI智能驾驶超跑，首次将自动驾驶和人工智能技术融入高性能、赛道级的电动车中。这款车是继今年早些时候在中国推出的545英里续航的掀背轿车07之后的又一力作。

Robo X 采用四电机液冷驱动系统，让车辆在1.9秒内完成0-60英里/小时的加速。极越称其为一款“性能野兽”，拥有“卓越空气动力学性能与高下压力的完美平衡”。其加速性能将使其成为全球最快量产车之一，而400英里的续航能力在同类车型中也十分出色。

从这些数据来看，与之最接近的电动超跑可能是售价24.9万美元的Lucid Air Sapphire，后者的0-60英里/小时加速时间为1.89秒，续航里程为427英里（687公里）。

但Robo X 超跑不仅仅以速度取胜，其名称也表明了它充满AI技术。极越表示，车内集成了大量AI技术，用于优化驾驶、操控、效率和安全。

车内配备了极越的AI语音模型和Simo虚拟助手，驾驶者可以通过语音指令获取实时车辆信息，如底盘动态、电机扭矩和热管理。此外，驾驶者还可通过语音控制多种功能，实现个性化和互联的驾驶体验。

然而，这并不意味着制造商只关注软件。仅需一眼就能看出设计上的用心——Robo X 获得了2024年德国红点设计奖和2025年德国设计奖。

极越表示，其在空气动力学与美学设计上同等重视。例如，分体式后扰流板是一个有趣的例子——如果两侧连接起来，肯定能提供更大的下压力，但目前的设计无疑是个醒目的视觉元素。

看到一些内燃机汽车设计的遗留元素也颇为有趣，例如驾驶舱上方的进气口，可能仅仅是用于将冷空气导入高温的电机和电池；或者其后盖上的通风口，传统中置引擎超跑的这个位置通常能一窥强劲的V8、V10或V12引擎。

该超跑的轻量化坚固车身采用了单体式碳纤维车架和5052铝合金。减重显然是设计中的重点——对于需要与大电池重量抗衡的电动性能车来说，这是一个普遍挑战。

Robo X 上周在中国2024广州车展首次亮相，目前已开放预订，订金为人民币49,999元（约6,915美元），但量产预计要到2027年才会开始。

图片：JiYue

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