林世雄：香港有优势发展绿色船用燃料加注中心 青衣拟建甲醇贮存库

政府昨日发表《绿色船用燃料加注行动纲领》，为完成国际海事组织减排目标推出5大策略、10项行动，更提出3年内一系列具体行动，以支持航运界绿色转型。运输及物流局局长林世雄表示，已在青衣物色了一个逾11公顷土地，用作甲醇贮存库，明年会邀请业界提交意向书。

林世雄今（16日）在电台节目表示，香港的货柜吞吐量全球排第10，加注入油在去年全球排第7，调查显示有超过两成船只会在本港入油，显示香港有好的基础，地理位置优势，有较稳定燃油供应及价钱合理，发展绿色船用燃料加注中心，有助减低成本，增加港口竞争力。

调查显示有超过两成船只会在本港入油。

香港的货柜吞吐量全球排第10。资料图片

香港的货柜吞吐量全球排第10。资料图片

香港加注入油在去年全球排第7。

林世雄表示，香港有优势发展绿色船用燃料加注中心。

将分阶段安排储存各种环保燃料

林世雄指，因应两电去年在南丫岛以南设立海上液化天然气接收站以便发电，当局正研究如何取得液化天然气，方便船只在本港港口加注燃油，可以解决储存问题，当局已在青衣物色了一个逾11公顷土地，用作甲醇贮存库，将分阶段安排储存各种环保燃料，首先会在甲醇及天然气做工夫，明年会邀请业界提交意向书。至于供应方面，他认为毋须担心，因为国家是绿色燃料的生产大国，相信未来供应主要靠内地，亦不抺煞大湾区会有相关生产基地。

被问到本港货柜码头吞吐量下降，发展绿色船用燃料加注中心会否存在挑战，林世雄强调，加注入油香港在全球排第7，证明香港在加注燃料方面仍有优势，希望以此为基础，他并以油站比喻绿色燃料加注服务，指成为加注中心等于一个油站增加燃料品种，若能够提供更多品种选择，生意就会更好。

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正研究减免绿色甲醇燃料税

他指，政府目标是希望提升香港作为国际航运中心地位，及提升港口竞争力，要从多方面入手，绿色燃料加注服务是其中一个策略，并形容加注燃料与货运是相辅相成，如果本港能够提供更多新绿色燃料品种，有助带动货物的物流运输，或利用海运服务、法律仲裁及保险等，甚至带动本港贸及金融等，是不容小觑。

他又指出，本港不能落后于人，除了研究减免港口费外，亦正研究减免绿色燃料，特别是绿色甲醇的税项，以增加本港港口的竞争力。

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冀明年初实施“粤车南下”

广东省交通运输厅本月初就“粤车南下”发布征求意见，提出首阶段经港珠澳大桥珠海公路口岸，出入香港口岸自动化停车场的管理办法。他指，一直有与内地商讨，“粤车南下”计划首阶段拟经港珠澳大桥来港，并将车泊在香港口岸自动化停车场。他透露，首阶段广东省及澳门的驾驶者，将可在机管局的转机及访港停车场停泊，但需时与广东省方面做好对接工作，希望在明年初实施。他认为，措施要务实，第一阶段后，再视乎情况，才研究“粤车南下” 进入市区，但考虑到本港车多，泊车位有限，在数量上要有限制及小心处理。

另外，的士司机违例记分制度9月起生效。林世雄认为，成效很好，截至本周中，共有15名的士司机被扣分。