科技| Pirelli伙拍Bosch研智能轮胎   内建传感技术即时传输数据

[星岛综合报道] Pirelli 和 Bosch 已签署联合开发协议，将 Bosch 的硬件与软件专业知识结合 Pirelli 的轮胎内建传感技术，打造一个软件驱动的“智能轮胎”系统。

多年来出过许多概念轮胎，从 Michelin 和 GM 的无气轮胎，到韩国的可变形以应对崎岖地形的轮胎。虽然这些都是创新的想法，但 Pirelli 和 Bosch 的 Cyber Tyre 看起来更有可能在不久的将来进入市场。首次于 2019 年作为概念提出，该轮胎基本上利用数据来协助微调软件控制的汽车功能，以适应各种驾驶条件。

每个轮胎都配有先进的集成传感器，这些传感器连接到汽车的电子设备，使车辆能够根据安装的轮胎调整其设置。这项技术的主要功能是优化 ABS 煞车性能并增强稳定性和牵引力控制——所有这些都在即时进行。

在与 Pagani 的首次联合项目中，Bosch 为 852 马力的 Pagani Utopia Roadster 专门开发了适用于 Pirelli P Zero Trofeo RS 轮胎的 ESP（电子稳定性计画）应用程式。该车辆配备 6.0 升 V-12 双涡轮增压发动机，轮胎内置的传感器可连接到汽车的 ABS 和牵引力控制系统，据公司称，这使每个轮胎的特性和能力得以最佳化利用，从而提高了控制力并提供定制化的驾驶体验。

该合作将利用 Bosch 在 MEMS（微机电系统）传感技术和使用 BLE（蓝牙低能耗）无线通信技术的轮胎压力传感器的经验，而 Pirelli 则将贡献其开发轮胎内置硬件与软件及轮胎建模的经验。据信，双方的结合将实现即时的轮胎数据收集、处理和低能耗的 BLE 传输至车辆电子控制系统。

Pirelli 和 Bosch 表示，Cyber Tyre 也应该带来环保效益，因为它应能减少轮胎的磨损，这在汽车的整体环境影响中扮演重要角色，主要是由于微塑料和其他污染物的释放。

目前最大的问题是这项技术何时会普及到乘用车上，因为 Pirelli 和 Bosch 尚未给出具体的时间表。一旦上市，Cyber Tyres 必然会比普通轮胎价格更高，但若它们能实现预期的驾驶体验改进，肯定会有许多人愿意支付这个价格。

图片：Pirelli

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