深中通道智能隧道曝光

連接深圳和中山的深中通道月底將通車，具體日子預料在6月28日。通道昨日開放媒體參觀，高達270米的深中大橋橋塔聳入雲端，宏偉壯觀。長6.8公里的深中海底隧道內部面貌首度曝光，兩側有具智能調節的全彩景觀燈帶，可以根據環境溫度、車流狀況變色。隧道內還設有14台智能巡檢機械人，為道路使用者保駕護航。通車後，深圳與中山跨海直達，車程將從2小時縮減至半小時內。 

據深圳新聞網昨日報道，目前深中通道項目正在進行質量的檢查和核驗，預計具備通車條件的時間為6月25日至6月30日之間。廣東新會區交通運輸局官網前日發出題為「緊抓深中通道通車機遇，促進交通互聯互通」的通告，稱深中通道預計6月28日通車。
 集橋島隧水下一體互通

歷時近8年建設的深中通道是集橋、島、隧、水下互通於一體的跨海工程，北距虎門大橋30公里，南距港珠澳大橋31公里。通道全長24公里，起自深圳機場，與廣深沿江高速相接，向西跨越珠江口，在中山市馬鞍島登陸，採用雙向八車道、設計時速100公里。

深中通道採用「東隧西橋」方式建設，東人工島位於深圳寶安機場南側，全島陸域面積約34萬平方米，與深中隧道相連接，並實現與廣深沿江高速等路網銜接。沿東人工島主線向西行駛，便進入名列「全球隧道與地下工程領域50項標誌性工程」的深中隧道。據央視報道，目前，隧道內燈光照明、可變情報板、交通標識，以及智能巡檢機器人等智能設施已安裝完畢。
機械人可作緊急監控疏導

「隧道裏共有14台智能巡檢機械人，南、北行車洞平均每1.2公里就布有一台。這些小小機械人，不僅承擔着隧道交通環境和機電設備日常巡檢工作，還可以在應急情況下，接受控制中心遠程指令趕赴現場，實時監控、傳遞數據，並通過自帶揚聲器進行疏導。」北京交科設計院深中通道項目負責人霍潔介紹，隧道內還有雙波長火燄探測器、北斗衛星信號模擬設備等智能化設施。

深中通道全線不設服務區，駛離西人工島，映入眼簾的是海天一色下的深中大橋，路牌、路燈、護欄、地面標識已全部完成。270米高的橋塔上橫樑掛上了「深中大橋」4個大字。今年4月，深中通道橋樑工程高分通過了荷載試驗，並獲得了有橋樑界「諾貝爾獎」美譽、國際橋樑大會授予的「喬治·理查德森獎」。主跨1666米的大橋更創造了離岸海中懸索橋跨徑最大等多項世界紀錄。