【曾智華專欄】的士業「物先腐」引起的

物先腐而後蟲生，這句小學生必讀的天然現象形容詞，放諸四海任何行業皆有實例。

香港最多人心照，正是的士業。一個正當行業，竟會引起那麼多客人不滿，實屬罕見，近年的士業幾乎百分之九十做到了。

最近的士業界放蛇，希望趕絕網約車，結果弄巧反拙，令到市民更增惡感，引起更大要求加速網約車合法化呼聲。

其實政府及的士業界皆早知必須改善服務，但困難重重，有緣有故。

首先是政府不知有何邏輯，早年凍結發的士牌，結果，畀機會炒家大炒特炒。一炒之下，牌價飛升，實力炒家壟斷大部分車牌，難以出現「揸者有其車」。

炒家賺盡外，不停申請加車費，若成功，立即加車租，令租車司機無法分享任何成果。

這做法當然令租車司機火噴噴。擺明撳住恰，可以點？一是放棄揸的士，一是上車就發洩，就此，不屬於自己的車，當然首當其衝，個個毫不錫車胡亂摧殘，直接間接令意外頻生。撞車即Claim保險，而保險是「大鑊飯」，不停賠，當然保險費狂加。

一切一切，其實是的士業自取滅亡，與客人的選擇無關。

好了，世界大潮流「網約車」殺出，作為乘客，見到網約車就恍似見到「救星」，於是紛紛改乘有規有矩、司機有禮、車廂整潔、車資合理、選擇多多（的士到轎車到七人車，尤其輪椅客，更有特別設施的車），大家都是正常
人，自有明智選擇，改乘網約車，放棄令人坐到一肚火的的士。

網約車是全球先進城市大潮流，不可能會逆轉。政府必須從善如流，加快正式發牌。肯定當其合法經營後，必定逼到的士進步，這就出現雙贏局面了！