港鐵未雨綢繆應對颱風暴雨 26車站加裝水浸感應器 黃大仙設自動防洪板

颱風季節將至,為應對惡劣天氣,港鐵昨(19日)公布最新應對措施,包括在26個車站、共42個出入口加裝水浸感應器,以通知職員及時安裝防洪板。至於去年遭遇洪災的黃大仙站,亦將於B3出入口加設自動防洪板,料今年第3季投入服務。另在九號風球下,於露天段行駛中的列車將盡可能在安全情況下,行駛至原定終點站,或停靠在接連商場的車站,比如東鐵綫的沙田站,或屯馬綫的元朗站等。

左起:港鐵公司機場鐵路總管呂幹貽、黃大仙站高級車站管理主任高雲龍。歐樂年攝
左起:港鐵公司機場鐵路總管呂幹貽、黃大仙站高級車站管理主任高雲龍。歐樂年攝

 

職員3分鐘內已可安裝完防洪板。歐樂年攝
職員3分鐘內已可安裝完防洪板。歐樂年攝

 

防洪板每塊高約0.8米。
防洪板每塊高約0.8米。

 

港鐵在26個車站、共42個出入口加裝水浸感應器。
港鐵在26個車站、共42個出入口加裝水浸感應器。

 

天氣變化莫測,若見氣候迅速惡化,所有列車及地面巴士服務均有可能即時暫停。
天氣變化莫測,若見氣候迅速惡化,所有列車及地面巴士服務均有可能即時暫停。

 

防洪板安裝簡單 3分鐘內完成

港鐵公司機場鐵路總管呂幹貽向《星島》指,港鐵已汲取過往遭遇黑雨及颱風經驗,按照車站地理位置、周邊環境及水浸紀錄,識別26個港鐵車站,並在42個出入口安裝水浸感應器,包括觀塘綫黃大仙站的A、B3、E出入口,以及彩虹站的A1、C出入口;屯馬綫的大圍站A出入口;港島綫的西灣河L2出入口等。他指,感應器在偵察到警戒水位後,會通知職員加裝防洪板,能提升預警能力。另針對去年9月「500年一遇」暴雨令黃大仙站變成澤國,港鐵將因應B3出入口的獨特地理環境,將在現有防水門外,加設雙重防洪板增加保護,其中一道為自動防洪板,現正規劃中。

黃大仙站高級車站管理主任高雲龍昨亦即場示範手動安裝防洪板步驟,每塊板高約0.8米,只需一名職員已可在3分鐘內完成安裝,能快速進行應變。此外,港鐵亦已詳細檢查車站排水系統及附近渠道,確保設備能正運作;所有港鐵站亦已完成災難性洪水應急演練。

港鐵表示,當九號風球發出時,若列車正在露天段行駛,會在安全情況下安排駛至原定終點站,或有商場連接的車站。資料圖片
港鐵表示,當九號風球發出時,若列車正在露天段行駛,會在安全情況下安排駛至原定終點站,或有商場連接的車站。資料圖片

 

去年9月颱風「小犬」期間,大批市民滯留大圍站,港鐵職員派發物資。資料圖片
去年9月颱風「小犬」期間,大批市民滯留大圍站,港鐵職員派發物資。資料圖片

 

市民因颱風滯留紅磡站外等車。資料圖片
市民因颱風滯留紅磡站外等車。資料圖片

 

去年「500年一遇暴雨」,黃大仙站變成澤國。圖為暴雨後翌日。資料圖片
去年「500年一遇暴雨」,黃大仙站變成澤國。圖為暴雨後翌日。資料圖片

 

去年暴雨後黃大仙站重開,有港鐵職員在場協助乘客。資料圖片
去年暴雨後黃大仙站重開,有港鐵職員在場協助乘客。資料圖片

 

至於颱風下行車安排,呂幹貽指在一號和三號風球下,重鐵、輕鐵及港鐵巴士服務均維持正常,八號風球下將維持有限度服務,港鐵巴士則會在八號波懸掛3小時後暫停服務。他強調,天氣變化莫測,若見氣候迅速惡化,「所有列車及地面巴士服務均有可能即時暫停。」

另在九號及十號風球下,所有露天段列車,包括機場快綫、重鐵和輕鐵均會即時暫停服務;若在九號風球發出時,有列車正在露天段行駛,則會在安全情況下安排駛至原定終點站,或有商場連接的車站,以便有較大空間照顧滯留乘客,「隧道段則會維持有限度服務,班次會較疏。」高鐵方面,呂幹貽指當掛八號或九號風球時,會與內地鐵路單位協調香港段運作情況,個別班次或延誤和取消;十號風球時則會全面暫停服務。

添購物資應付滯留乘客

對上個風季有大批乘客滯留車站,呂幹貽稱港鐵會在預計有較多乘客滯留的車站,添置即棄禦寒物品、充電器材等,以照顧乘客需要。同時會加強宣傳,呼籲市民在八號風球懸掛後避免不必要外出,以減低交通受阻引起的不便。

記者:謝宗英

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