【陳雋騫專欄】生活質素

大女兒可能會問:「爸爸,何謂生活質素?」小女兒會問:「我們生活質素算好嗎?」太太會問:「你甚麼時候可以增加我們生活質素?」我媽媽會問:「阿仔,你生活質素好嗎?」生活質素,其實沒有準則,在乎個人心理素質或背景,去釐定生活質素高低之分。如果要討論這個話題,基本上是口同鼻拗:我一家四口吃大家樂消費了三舊水包飲品為之高消費,但若一家吃君悅酒店咖啡室兩個海南雞飯四人分,埋單五舊水為之寒酸,即是生活質素偏低!

總而言之,客觀分析生活質素的話,要在乎供應與銷售之間的關係;主觀分析生活質素的話,在乎自我家庭收入與當下支出的比例,始終世上沒任何一個人可以因應其眼中的比例或平衡,來斷定個人所付出的消費是屬於高質素或低質素!但意外地發現只有香港的士行業,服務質素與收費才有密不可分的比較!

於是的士小巴商總會理事長周國強發表偉論:「如果畀多兩三蚊而影響到你生活質素,建議你唔好搭的士!」如果我是他的崗位,或許會先作研究:每公里的額外兩三蚊真的會影響乘搭的士市民的意欲嗎?研究二:額外每公里要付出多二三元,對願意乘搭的士的人真的構成生活質素影響嗎?研究三:不是行業問題,而是服務質素問題,是質素與消費的落差。研究四:為何永遠是市民的錯,的士行業永遠沒錯!

如果得不到結論,請問這個行業用途在哪?不如這樣吧:如果問題出處也不知道在哪,其實真的不配開的士!轉行吧!又或者,換個不會用兩三蚊來衡量全港市民生活質素的代表吧!

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