大棋盘︱T4拨款弃权票多 选委议员有“选民压力”

立法会财委会上周以61票赞成、12票弃权、3票反对，通过涉及68.1亿元的沙田T4主干路工程拨款。今次T4造价高昂引起争议，纵使最后成功闯关，但多达15名议员表态“不支持”，属本届财委会最多。据闻，今次多名选举委员会界别议员投弃权票或反对票，受到不少选民叮嘱，背后反映的是对公共财政严峻的关注。

沙田T4主干路，财委会以61票赞成、3票反对、12票弃权下通过拨款申请。

 

运输及物流局局长林世雄等官员出席会议。

 

财委会主席陈振英。

 

运输及物流局FB图片

 

运输及物流局FB图片

 

运输及物流局在帖文中表示，未来新界东将有多项发展，预计新增近5万居民，兴建T4主干路，提升新界东整体交通基建。

 

运输及物流局在帖文中表示，未来新界东将有多项发展，预计新增近5万居民，兴建T4主干路，提升新界东整体交通基建。

 

政府上周五提交T4主干路拨款申请，造价降至约68亿元。

 

政府上周五提交T4主干路拨款申请，造价降至约68亿元。

 

运输及物流局又强调T4主干路的为最及时、完善、高效，并能够平衡各方利益的最徍方案。

 

选委近期屡向议员反映公共财政担忧

爱国者治港下，行政、立法机关讲求互相配合和制衡，而重在配合，议员虽然不时质疑部分政策成效或项目造价，但最后仍以支持居多。T4主干路拨款虽属民生项目，但由造价、解说到当局“箍票”手法，在议员间亦引起微言；当局为减低造价争议，取消升降机和自行车天桥等设施，令造价下调3.5亿元，却又惹来议员质疑不值得。

表决结果显示，15名委员不支持拨款，另有4名委员没出席会议。这19名议员中，13人来自选委界，当中李浩然、吴杰庄、林筱鲁等9人投弃权票；江玉欢投反对票；谢伟俊、何君尧、洪雯3人缺席。

有选委界议员透露，T4虽是民生项目，但来自不同界别的选委均对拨款有意见，质疑政府在严重财赤下，仍经常到立法会申请巨额拨款，未有勒紧裤头压缩拨款之余，又无法提出解决财赤之有效方法，万一库房持续见红，最后又可能透过加税等手段向商界“开刀”。

该人指，1500名选委涵盖社会不同界别，不少人叮嘱他们要严格把关，“睇住”政府帐目。事实上，当日会议多名议员都质疑项目造价贵，其中江玉欢直言，反对并非因为项目的必要性，而是考虑到目前公共财政情况及项目效益。

投弃权票的吴杰庄证实，多个界别选委向他反映对公共财政担忧。他指选委定期与选委界议员沟通反映意见，近期多人提及政府长年财赤，经营帐目要到两年后才可恢复盈余，非经营帐目更要等到2028/29年度，政府发债数额连年提升，状况不健康之余，对商界做生意时的借贷能力亦非好事。他个人判断，推动基建是好事，但T4逼切性成疑、费用高，无法说服他投赞成票。

林筱鲁则说，单纯“政府财政困难”未足以驱使T4项目有大阻力，正如财委会近期都批准过32.5亿元的将军澳第67区联用综合大楼；涉及逾200亿元的洪水桥/厦村发展工程，本周五交到财会讨论，也未闻有明显争议，但当政府财政本身已不充裕，而T4项目在事务委员会阶段，到财会审批阶段都争议不断，两个因素叠加下，就难以说服部分议员支持。

完善选举制度后，选委界占立法会最大比例的40席，当初“复活”选委界的原意之一，是希望“国家队”多从社会宏观角度看问题，不受既定地区或业界利益左右。负责审核财政预算、批准公共开支是立法会重要职责，社会自然期望代议士发挥好把关功能。

聂风

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