大棋盘｜政总外天桥“临时”围网未拆 议员吁检视
修例风波期间，本港多处公共及交通设施遭破坏，政府前日回复立法会议员质询时表示，栏杆、交通灯、港铁站等修复工作已完成。政府当时基于安全理由，加装不少保护设施，例如在60条行车或行人天桥加设临时围网，惟大部分至今仍未拆除，包括政府总部外的行人天桥。
金钟政总落成后，东翼前地经常成为政治示威场地，2012年国教风波爆发，该处更成为反对派口中的“公民广场”。2019年修例风波，政府建筑物成为冲击目标，当局为加强保安，在政总、立法会大楼等架设两米高水马，直至2021年10月拆除。时任政务司司长李家超当时形容，这象征香港“全面回复安全常态”。
无论是占中或修例风波，政总对出的夏悫道行车线皆成为“战场”，有示威者违法堵路，甚至从天桥投掷物资到马路“支援前线”。政府其后在政总外天桥加设围网，防止有人投掷杂物。运流局回复质询指，警务处和相关部门不时根据实际情况，并以公众安全为原则检视设施上的保护措施。笔者昨途经政总，夏悫道和添美道对上的行人天桥位置仍有铁丝网。
据政府数字，路政署在约60条行车或行人天桥加设临时围网，以防有人向附近道路抛掷杂物，影响公众出行；经与警务处协调及考虑各因素后，路政署已为其中6条行车或行人天桥拆卸临时围网，并持续检视有关措施必要性；至于交通灯控制器的保护装置及保护网，局方指审慎考虑安装保养费用、社会状况等，已决定停止加装，并移除现有保护设施。
换言之，目前只有1成行人天桥临时围网被拆除，政府没解释基于什么原因决定拆除或保留。路政署回复查询时，只重申政府立场。
提出质询的议员陈振英指，明白即使并非“黑暴”时期，基于交通安全考虑，在行车道上方天桥加设围网亦有其作用：“条路（夏悫道）咁多车，行车速度又快，即使一件小小嘅杂物掟落嚟，都可能酿成交通意外。”但他指政府可解释清楚背后考量，这并非敏感事情。
新思维狄志远则认为，临时设施应随时间过去而陆续拆除，尤其政总外位置有“政治象征意义”，毋须设置不必要防卫设施。他指23条立法后恢复平静、集中精力拼经济，一些行政措施上应相应配合。立法会交通事务委员会主席陈恒镔指，政府没有说明该60处围网去向，但从设计看来，有部分似乎已经转为永久性质。他认为即使非“黑暴”时期，在主要干道上方加设围网，对一般行车安全有好处，亦不会严重影响景观。
聂风
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