花旗料售每輛SU7蝕6800元 小米：訊息偏差 保時捷總裁大方回應「米時捷」擬抄襲

小米 （1810） 首款電動車「Xiaomi SU7」發布之後，其價格讓不少內地網民感到意外，大讚「良心價」。內媒報道，花旗銀行發表報告預測，小米今年每售出一輛小米SU7，平均虧損6,800元（人民幣，下同），整體造車業務估計將虧蝕達41億元。對此，小米集團中國區市場部副總經理徐潔雲在微博回應指出，這一訊息可能偏差較大。

據花旗的分析，預計小米SU7在四月的交付量將達到5,000至6,000輛，而全年的交付量則預計在5.5萬至7萬輛之間。然而，徐潔雲在微博指出，該報告出自4月2日，未能充分預測到小米SU7的銷售火爆程度。在過去幾周內，該款車型的訂單持續增加，公司正努力提升產品交付能力以滿足市場需求。

小米SU7標準版21.59萬元，PRO 版本售價則為24.59萬元，MAX版則售29.99萬元，合計推出3個版本，另有創世版即擁個性化設計，限量5000台，定價一致。

保時捷是純正的跑車品牌

此外，不少網民認為其外觀與保時捷首款電動跑車Taycan非常相似，並稱之為「米時捷」。在第四屆中國國際消費品博覽會期間，保時捷中國總裁柯時邁（Michael Kirsch）回應內媒提問時指出：「對於小米SU7和保時捷的相似之處，我認為或許好的設計總是心有靈犀。」

柯時邁表示，保時捷遵循品牌獨特的設計美學以及「設計追隨功能」的信條，在過去75年的歷史中形成了鮮明的品牌辨識度。保時捷在產品研發上始終秉承勇於創新的精神，在產品製造上堅守嚴謹細致的標準。「我們期待適用同等標準甚至更高要求的企業與我們進行公平、公正、誠實、合法的良性競爭。」

另外，他稱保時捷很高興看到電動車產品更加重視操控和性能，消費者也能夠對車輛除了代步以外有更多維度的理解。他還指出，「保時捷是純正的跑車品牌，我們一直強調『標誌性的保時捷性能』，這是一個系統化研發創新成果，而不是單一維度的產品表現。」

Taycan入場價為SU7 Max 5倍

據了解，保時捷於2015年在車展中展示Taycan系列概念，2019年正式生產，是品牌首款純電動汽車。以中國內地市場售價計，Taycan入場價為156.8萬元人民幣，Taycan Turbo定價接近200萬元，而SU7 Max版入場價29.99萬元，標準版為21.59萬元。

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