【高慧然专栏】高龄司机

日本奈良东大寺，不久前发生交通事故导致死亡事件，七十九岁的日本司机误踩油门，六十二岁的台湾游客被撞身亡。
　　
事件引起日本网民强烈反应，在此之前，住在巿区的高龄司机应否驾驶，就已经是热议的话题。因为日本繁忙巿区的公共交通非常方便，私家车并非必需品。
　　
而在日本乡间，地大人稀，公共交通路线不多，班次疏落，乡民居住点又分散，日常购物若无私家车代步，确实不方便。年轻人涌往都巿打工后，剩下很多老人在乡间生活，衣食住行都必须依靠自己，这些老人是有驾驶必要的。
　　
所以一直以来，网民的意见两极，认为高龄司机应该继续持有车牌的人，跟要求高龄司机交出车牌的人旗鼓相当。
　　
很多国家的情况跟日本相似，以加拿大为例，除了温哥华、多伦多之外，在其他地方，私家车算得上是必需品。加拿大的成年子女没有与老人生活的习惯，无论年纪多么老，很多人外出还是需要自己驾驶的。老年司机续牌必须提供健康证明，只要他们的身体仍适合驾驶，问题倒也不大，至少没有数据显示老年司机意外率特别高。保险费用最高的人群反而是二十五岁以下的男性司机，因为这个年龄和性别的司机较多意外，他们缺乏驾驶经验，而且这个年龄的男人普遍爱冒险。
　　
人老了，反应会变慢，这是事实。但老人至少有一个好处，他们比较谨慎，而且性格不再急躁，车速普遍较慢。在路上，如果见到一些车子以略低于法定时速的车速行驶，坐在司机位的通常是老人。