【高清專欄】氫氣車，殺到嚟！

德、日、韓這三個國家，是全力發展氫氣車的強國；德國除了有氫氣房車運行之外，還有氫氣巴士和火車投入服務，日本以款多取勝，韓國以量多為強項。

研究氫氣車，已有近二十年時間，為甚麼「用家」對氫氣車的前景極為樂觀？相信是受了蘋果公司的「壯士斷臂」所影響。

蘋果公司研製電動車已有十年歷史，月前忽然宣布停止研製，外間一般猜測，蘋果公司覺得電動車已屆暮年，取而代之的是氫氣車。有理由相信，氫氣車推出之日，就是電動車榮休之期。大家不妨比較一下兩者之優劣，便知氫氣車乃眾望所歸。

• 製造電池的過程會產生污染，廢棄的電池的污染更大，至今仍無善法解決。
• 充電時間長，鋰電池容易爆炸，所以「手提電腦」不准帶上飛機，必須寄艙。
• 中國和歐洲，日前的暴風雪使電動車在低溫沒法行走，燃油車卻可以逃離現場。
• 有些汽車渡輪，限制電動車的數量，甚至不准在嚴寒之時駛進渡輪。

再看看氫氣車，它的強項乃電動車所無。

• 氫氣共分三種，一為灰氫、二為藍氫、三為綠氫。
• 第一期推出的是灰氫。製造氫氣會產生污染，因為要用煤炭或燃油，此之為灰氫。
• 用電力造氫氣，雜質較少，污染也少些，此之為藍氫。
• 綠氫以水或風力製造，是百分百零污染。
• 充氣時間與加油時間接近，十餘分鐘充滿一缸。

比較兩者的優劣，不難發現，氫氣車會取代電動車。

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