2元乘車優惠︱陳健波憂調高年齡界線有爭拗 鄧家彪倡傚港鐵採分段收費

財政司司長陳茂波在新一份《財政預算案》中提到,為控制經營開支增長,會檢視「政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」(2元優惠計劃),但強調無意取消計劃。行會成員兼立法會議員陳健波表示,2元乘車開支已有點「不受控制」,亦憂慮若貿然調高合資格門檻會引起爭拗;工聯會立法會議員鄧家彪則建議效倣港鐵採分段收費,應對「長車短搭」問題。

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財政司司長陳茂波今日(29日)出席財會解釋新一份財政預算案。何君健攝
財政司司長陳茂波今日(29日)出席財會解釋新一份財政預算案。何君健攝

 

行會成員兼立法會議員陳健波表示,2元乘車開支已有點「不受控制」。資料圖片
行會成員兼立法會議員陳健波表示,2元乘車開支已有點「不受控制」。資料圖片

 

工聯會立法會議員鄧家彪認為,「2蚊乘車優惠」被指濫用是因為「長車短搭」。資料圖片
工聯會立法會議員鄧家彪認為,「2蚊乘車優惠」被指濫用是因為「長車短搭」。資料圖片

 

經民聯副主席、立法會議員梁美芬指不應小看長者的消費力,對餐飲、零售業的復甦都有幫助。資料圖片
經民聯副主席、立法會議員梁美芬指不應小看長者的消費力,對餐飲、零售業的復甦都有幫助。資料圖片

 

新一份財案提到要檢討2元乘車優惠。陳浩元攝
新一份財案提到要檢討2元乘車優惠。陳浩元攝

 

陳茂波多次強調政府無意取消2元乘車優惠計劃。陳浩元攝
陳茂波多次強調政府無意取消2元乘車優惠計劃。陳浩元攝

 

限次數或補貼額 市民會就住用

行會成員兼立法會議員陳健波指,2元乘車開支暴漲至每年40億元,已有點「不受控制」。他相信通過樂悠咭,政府可掌握更多大數據,包括用家乘車習慣,以找出方法訂出「更好的制度」,「能看出是否有人一日搭十次車,是否涉及與家人共用張咭的濫用問題等。」他指出,樂悠咭現有200多萬名年滿60歲以上人士使用,並有約20多萬合資格巿民仍未登記,「而巿面上約有400萬張長者八達通流通,相信通過樂悠咭,已可減少一部分濫用。」

另外,陳健波認為未來檢視2元乘車制度時,應守着四大原則,即要防濫用、避免長車短搭、需公平合理,及要簡單易明。他指控制開支,方法不外乎限制每日或每月乘搭次數、設每程使用上限,或每年劃一補貼,「一個人一日都係搭兩三次車,如限每月用80次已好夠。」他指,部分交通路線如中環入愉景灣的邨巴一程要58元,政府每人每月便要補貼2萬元,「條數好誇張,如設定每程最多補貼20元較好;或每年劃一補貼3000元,巿民自然會就住用。」

對應否再從年齡入手,調高合資格門檻,陳健波坦言「福利派咗出去好難收番」,當年由65歲降齡至60歲,如今再作調整恐引起爭拗,「巿民會話依家59歲,你又轉個門檻,反而易激起社會不滿。」

工聯會立法會議員鄧家彪在財會上表示,「2蚊乘車優惠」被指濫用是因為「長車短搭」,認為關鍵在於巴士公司而非使用者,建議效倣港鐵採取分段收費,「而唔係當政府水魚」,又建議個人八達通實名制以掌握有關數據。財政司司長陳茂波回應指,將與勞工及福利局反映該建議。

梁美芬:勿小看長者消費力

經民聯副主席、立法會議員梁美芬批「提出建議的人不食人間煙火」,形容政府「開呢張單係不明智」,可能會「付出政治的代價」。她進一步解釋,該政策的受惠長者多在「嬰兒潮」時期出世,形容這一代人「鍾意周圍走、唔鍾意留喺屋企」,經濟寬裕都會選擇「退而不休」,如因昂貴交通費用被逼悶在家中,減少參與義工活動、社會事務,將不利於他們的身心健康。她又指不應小看長者的消費力,對餐飲、零售業的復甦都有幫助,勸喻政府「不如叫港鐵收平啲」。

記者:脫芷晴、常彧璠

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