苹果10年造车梦碎 转聚焦AI

虽然苹果电动车未能面世，但在美国销售的2023年款汽车中，90%以上安装了苹果CarPlay应用程式。下一代CarPlay设想由苹果全面接管汽车仪表板。

英美多个媒体周二引述知情人士报道，美国苹果公司结束了长达10年之久、秘密打造电动车的计划，研究经费将转投生成式人工智能（AI）。苹果当天对内部员工宣布此事时，参与电动车项目的近2000名员工感到惊讶，其中许多人将被调到AI部门。
知情人士称，苹果最高层人员是在近几周，做出了结束汽车项目的决定。营运总监威廉斯和负责电动汽车项目的副总裁林奇，在一个历时不到15分钟的会议上，向电动汽车项目的约2000员工公布了这个消息。这项“泰坦计划”（Project Titan，又称Apple Car计划）将开始逐步结束，其中许多员工将转移到贾南德雷亚领导的AI部门。他们将专注于生成式人工智能项目，这也是苹果公司越来越重要的优先事项。苹果汽车团队还有数百名硬件工程师和汽车设计师，他们可能可以申请其他团队的职位，或被裁掉。
数百员工调职或被裁

 

据报，为抑制通胀而采取的高利率措施，削弱了消费者信心，导致价格向来较高的电动车（electric car）需求放缓，促使电动车产业裁员和减产。电动车龙头特斯拉（Tesla）已决定撤回部分投资，另有一些汽车大厂计画转为聚焦油电混合车而非纯电动，而Waymo及Cruise自动车公司也未能扩展至三藩市以外地区。

 

苹果股东、Synovus Trust的高级基金经理Dan Morgan表示︰“苹果取消这个项目让我们松了一口气。”他说，在审视苹果的未来计划时，汽车项目是最牵强的，这不在他们的能力范围之内。他认为，苹果将工程师和投资重新部署到AI等领域会较好，这可能有助该公司消费电子业务的发展。随着OpenAI发布聊天机器人ChatGPT ，生成式AI已经席卷科技行业。
股东：我们松一口气

 

苹果在2014年随着一波席卷加州硅谷的自动车热潮，启动了“泰坦计划”。尽管苹果对投入电动车领域三缄其口，但外界大多晓得泰坦计划着重自动驾驶科技。在该项目上，苹果已经花费数以十亿美元。 不过，到了2019年，苹果解雇了“泰坦计划”190名员工，概念车的设计也出现变化，从一款脱离传统汽车设计的革命性无軚盘自驾车，变成一款具备先进驾驶辅助功能的汽车（半自动驾驶）。

 

路透社2020年曾报道，苹果考虑最快在2024年或2025年发表一款汽车，但过程并不顺利，即使在新冠疫情打乱全球汽车业前，就已困难重重。美国电动车龙头Tesla行政总裁马斯克对苹果终结电动车项目表示欢迎，在社交平台X说：“一家汽车公司的自然状态是死亡。”感叹造车之难，认为破产是汽车公司的常态。

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